快科技6月20日消息，因為電池特性，電動車主都知道電動車怕冷，冬天續(xù)航會縮水；但大部分人不知道的是，因為使用習(xí)慣，電動車也“怕熱”，夏天高溫天氣下，電動車的實際續(xù)航也會打折。

據(jù)報道，近日，美國Recurrent公司對7500輛電動車的行駛特性，進行了調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)，在炎熱的天氣里，電動車的續(xù)航里程最高可能會減少31%。

研究團隊指出，在38℃高溫天氣下，車主打開空調(diào)為車內(nèi)降溫，會消耗大量能量，不過相對而言，夏天高溫續(xù)航衰減的幅度，遠比冬天的小。

根據(jù)環(huán)境溫度的不同，電動車續(xù)航里程損失大致如下：

在24℃：0%損失

在27℃：2.8%損失

在29℃：3.5%損失

在32℃：5%損失

在35℃：15%損失

在38℃：31%損失

并且，室外與車內(nèi)溫度的差異越大，消耗的電量也就越多；現(xiàn)代電動汽車在空調(diào)初始制冷工況下，工作功率為3-5kW，隨著溫度降下后，以1kW左右的功率維持制冷效果。

而當(dāng)前車企為了減少空調(diào)制冷、制熱對電量的消耗，普遍選擇熱泵空調(diào)，相較于傳統(tǒng)冷能器空調(diào)，工作功率會明顯下降，對整車續(xù)航的影響也更小。