6月24日消息，近日，日產汽車正式宣布，將關閉位于中國江蘇省常州的乘用車工廠。該工廠產能約為每年13萬臺，關閉后，將使日產在中國總產能少10%。此消息一出，引起了業(yè)內人士的熱議。

有汽車博主分析稱，日產常州工廠已宣布停產，之前主要生產的車型是逍客。其表示，自己前段時間和日產一位大佬聊了一次，達成共識的一點是：2020年新奇駿上市失敗對日產的傷害被低估了。當時天籟已經乏力，就靠著奇駿維持銷量和利潤。

結果新奇駿上市失敗，從2019年21萬輛銷量直接下降到了2023年只剩下3萬輛。連帶著的價格崩盤把日產其他SUV也“帶崩了”，日產門店最重要的利潤車型提前2年葬送，連后面的新能源價格戰(zhàn)都沒機會參加。

對此，資深車評人韓路表示：日產奇駿純純就是死在三缸發(fā)動機上了，那個三缸發(fā)動機其實很先進，動力和震動抑制很有水平，但畢竟少一個氣缸，消費者就是不買單。他還稱，這個現(xiàn)象在別克和領克兩個品牌上也出現(xiàn)過，但后來都被四缸發(fā)動機替代了，銷量就回來了。

實際上，關于三缸發(fā)動機的爭論在汽車行業(yè)一直沒有停歇。有網友便表示，三缸寶馬倒是一直扛下來了。

對此，韓路認為主要是因為“便宜”。另一名網友則認為，三缸寶馬放價后靠標能走量，但也把X1這個車型的價格帶崩了。大家認為，三缸機是原罪嗎？