快科技6月25日消息，因為美股市場估值較高，且融資額度較大，有利于企業(yè)前期的融資需求，不少造車新勢力企業(yè)喜歡赴美上市。

但在經(jīng)歷過新能源汽車的淘汰賽后，能夠留在美股牌桌上的企業(yè)一輪輪減少，且市值普遍是高臺大跳水。

日前，財聯(lián)社公布了美股電動汽車股較歷史高位的跌幅統(tǒng)計。

其中，不少公司已破產(chǎn)退市，而許多目前依然存活的，市值也普遍較峰值蒸發(fā)了逾九成。

從榜單上來看，美國本土造車新勢力Fisker、Lordstown Motors、Proterra、Arcimoto等車企已經(jīng)破產(chǎn)，也已在美股退市。

而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等車企，市值縮水超過99%，也已在退市邊緣徘徊。

至于美股上市的中國造車新勢力，賈躍亭創(chuàng)立的Faraday Future（法拉第未來）市值縮水99.99%，切此前已被納斯達克送出退市警告，能否在美股繼續(xù)發(fā)行還是未知數(shù)。

而蔚來、小鵬等新勢力，近期市值相較于其最高點，縮水也已超過90%，不過他們已在中國香港二次上市，美股的價值也相應(yīng)縮減。

分析指出，美股新勢力股價的大幅下跌，也與美國市場上新能源汽車銷量一直未達預(yù)期有關(guān)，美國的充電條件和電動車銷量情況，與國內(nèi)相比存在巨大差距，美國消費者對電動車的熱情并不高。