6月27日消息，哈佛商學院研究員奧馬爾·阿森西奧（Omar Asensio）發(fā)布了一項學術研究，稱美國電動汽車車主使用公共充電樁成功充電的概率不到五分之四。

阿森西奧研究了100萬份電動汽車充電站的消費者評論，結果顯示人們對充電基礎設施的現(xiàn)狀普遍不滿。另外，使用公共設備成功充電的概率只有78%，凸顯了可靠性方面的關鍵問題。

研究發(fā)現(xiàn)，充電器的損壞和故障、不穩(wěn)定的充電定價以及專屬停車位被燃油車霸占的現(xiàn)象，都是提高電動汽車銷量的重大障礙。阿森西奧指出，78%意味著超五分之一充電樁無法工作，甚至要低于普通加油站的可靠性。

阿森西奧稱，北美的司機經常會發(fā)現(xiàn)設備損壞，因為“沒有人在維護這些站點”，進而導致了“充電焦慮”。這種焦慮取代了早期電動車車主面臨的續(xù)航里程焦慮。

美國多地發(fā)生了電動汽車充電站電纜被盜事件，且呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢。電纜被偷經常使整個充電站陷入癱瘓，也讓電動汽車車主備受困擾，成為延緩電氣化步伐的因素之一。

據(jù)美國第二大充電網運營商Electrify America的數(shù)據(jù)，在兩年前，每六個月就有一條電纜可能被剪斷。而今年前五個月，這一數(shù)字達到了驚人的129條，比去年全年都多。

“想象一下，如果你去一家加油站，10個加油槍中就有2個出現(xiàn)故障，消費者肯定會投訴?！卑⑸鲓W表示，“我最近甚至無法說服我媽媽買一輛電動車，她說充電還不夠方便，不值得作為一種全新的駕駛方式?！?/p>

根據(jù)美國能源部替代燃料數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)，目前美國已有超過6.4萬個公共電動汽車充電站。專家表示，需要更多公共充電站才能平穩(wěn)地、可持續(xù)地、公平地擺脫燃油車，并減少人們對電動汽車的擔憂。

研究提到，“充電荒漠”——充電站的分布不均也是一個問題。比如說，在華盛頓州、弗吉尼亞州等地區(qū)存在整個縣都沒有一個公共充電站的現(xiàn)實。

阿森西奧寫道，充電問題就像是經典的“先有雞還是先有蛋”問題，一些缺乏公共充電設施的地區(qū)將導致電動汽車普及困難。

媒體分析稱，這項研究的結果對正在放緩的電動汽車行業(yè)明顯不是一個好消息。近期甚至有觀點認為，美國的汽車行業(yè)正在偏離脫碳軌道。

標普全球汽車估計，到2027年，美國全境需要大約120萬個Level 2充電器——這類充電器可以在四至六小時內完全充滿一輛電動車。

標普分析師Ian McIlravey在研究中寫道，“電動車主導汽車市場需要數(shù)年時間才能完全實現(xiàn)，但現(xiàn)在已經開始了。過渡的過程需要發(fā)展公共充電網絡，目前的基礎設施還不足以支持電動汽車數(shù)量的大幅增長?！?/p>