快科技6月27日消息，據(jù)報(bào)道，代表大多數(shù)主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟近日向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和國會議員發(fā)出請求，要求重新考慮其最近出臺的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）規(guī)則。

該團(tuán)體稱，目前的技術(shù)難以達(dá)到政府制定的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

據(jù)悉，2023年6月份時(shí)，美國NHTSA發(fā)布通知，擬考慮將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）和行人AEB系統(tǒng)納入輕型車輛的新聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)中。

要求所有汽車制造商在2029年前，其生產(chǎn)的轎車、SUV和皮卡中配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

根據(jù)該規(guī)定，要求車載AEB功能能讓所有汽車在100km/h的時(shí)速下剎停，以避免發(fā)生碰撞。

當(dāng)檢測到行人時(shí)，AEB必須在72km/h的時(shí)速內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)，不論白天或晚上，都要能檢測到行人。

但汽車創(chuàng)新聯(lián)盟在致NHTSA和國會議員的信中指出，今年早些時(shí)候敲定的這些規(guī)則“以現(xiàn)有技術(shù)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)”。

該聯(lián)盟總裁兼CEO約翰·博澤拉指出，按照NHTSA的新標(biāo)準(zhǔn)駕駛配備AEB的車輛，將變得不可預(yù)測、混亂，會讓司機(jī)感到困惑或沮喪。

并且，目前幾乎沒有一輛在道路上行駛的汽車能夠達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，NHTSA自己的測試數(shù)據(jù)表明，只有一輛車符合該規(guī)則中的制動(dòng)距離要求。

對于汽車創(chuàng)新聯(lián)盟的請求，美國NHTSA還未發(fā)布相關(guān)回應(yīng)。