快科技7月9日消息，據(jù)報(bào)道，極星科技（中國）計(jì)劃在9月底前進(jìn)一步裁員約30%，主要影響供應(yīng)端員工。成都工廠已關(guān)停，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至重慶和吉利工廠，上?？偛恳矊⒖s小辦公面積。

對(duì)此，極星科技向媒體回應(yīng)稱，上述信息均不屬實(shí)，而南京新總部確實(shí)在籌備中。

極星科技表示，公司將于南京設(shè)立集研發(fā)中心、運(yùn)營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的總部項(xiàng)目，新總部的籌備涉及組織架構(gòu)調(diào)整，團(tuán)隊(duì)遷移，及部分相關(guān)人員變動(dòng)。

同時(shí)，此次因南京新總部籌備發(fā)生的人事變動(dòng)并不涉及極星成都工廠，極星成都工廠及供應(yīng)鏈調(diào)整是此前企業(yè)布局規(guī)劃調(diào)整的一部分，已于去年完成。

不過，值得關(guān)注的是，極星科技的銷量狀況，與國內(nèi)新勢力品牌相比，還有一定差距。

目前，極星汽車已推出四款車型，分別為Polestar1、Polestar2、Polestar3、Polestar4，2023年全年銷量為5.46萬輛，未能完成既定的6萬輛目標(biāo)。

而在中國市場，極星科技去年銷量僅為1100輛，與極星在國內(nèi)的產(chǎn)能規(guī)模有較大差異；而今，極星汽車在國內(nèi)進(jìn)行一系列的運(yùn)營改革，能否重振其品牌銷量，還需要市場給出答案。