快科技7月14日消息，在日前召開的2024中國汽車論壇上，吉利高級副總裁楊學良發(fā)表了主題演講。

楊學良談到了國內(nèi)車企內(nèi)卷的狀況，并發(fā)出對國產(chǎn)汽車出海重蹈摩托車行業(yè)覆轍的擔憂。

楊學良稱，中國的摩托車行業(yè)，也曾走過了類似于今天汽車行業(yè)所走過的道路，曾經(jīng)風靡全球，整個東南亞幾乎都是中國生產(chǎn)的摩托，而今在東南亞，幾乎不見中國摩托車的蹤影。

原因是什么，就是這些出海摩托車企瘋狂地打價格戰(zhàn)，更是壓縮質(zhì)量空間，（東南亞消費用戶）用過以后就知道了，就不會再買了，

我也聽同行講，已經(jīng)有人將內(nèi)卷的戰(zhàn)火帶到了海外，燒到了海外，破壞了當?shù)厥袌龈偁幍纳鷳B(tài)，這種現(xiàn)象也必須得到改變，否則中國汽車在國際汽車市場發(fā)展，也將重蹈摩托車行業(yè)的覆轍。

而在昨日的論壇上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯也表達了類似的擔憂。

王瑯表示，適度的市場競爭是推動企業(yè)進步和市場繁榮的驅(qū)動力，但過度的內(nèi)卷現(xiàn)象不僅阻礙了企業(yè)的健康發(fā)展，也對整個汽車產(chǎn)業(yè)的長期可持續(xù)性構(gòu)成了威脅。

中國汽車品牌近些年在全球舞臺取得了不小的成功，然而這種成功也伴隨著內(nèi)卷向海外的蔓延。

內(nèi)卷不僅加劇了國際貿(mào)易保護主義的抬頭，還因單純的價格競爭而忽視服務(wù)品質(zhì)，對中國品牌的海外形象造成了不利影響。