快科技7月16日消息，AITO汽車發(fā)布了問(wèn)界新M7 Ultra在“2024中汽中心吐魯番夏季高溫測(cè)試”中的成績(jī)，據(jù)悉，此次測(cè)試共有5個(gè)項(xiàng)目，問(wèn)界新M7 Ultra均以高分通過(guò)。

據(jù)悉，2024中汽中心吐魯番夏季高溫測(cè)試中，高達(dá)45°C的暴曬天氣，還原夏季高溫用車場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供更權(quán)威、更準(zhǔn)確的汽車評(píng)測(cè)參考。

科目一：高溫極限續(xù)航

考察車輛在高溫狀況下的續(xù)航歷程及能耗情況：在開(kāi)啟前排空調(diào)，溫度設(shè)置為24°C，車輛載荷152公斤，采用節(jié)能模式+減速緩行+強(qiáng)制純電模式下，問(wèn)界新M7 Ultra四驅(qū)版總續(xù)航里程達(dá)到1137.55km。

科目二：高溫充電功率

考察車輛在高溫狀況下的充電速度：高溫暴曬2小時(shí)后，在高溫下使用180kW充電樁進(jìn)行充電，問(wèn)界新M7 Ultra僅需23分鐘即可將電池電量從30%充到80%以上。

科目三：高溫下的空調(diào)制冷測(cè)試

在車內(nèi)溫度達(dá)到60°C時(shí)，打開(kāi)空調(diào)制冷降溫30分鐘，測(cè)試高熱條件下車輛空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力：開(kāi)啟最大制冷模式、風(fēng)向居中的情況下，問(wèn)界新M7 Ultra主駕頭部后側(cè)溫度在打開(kāi)空調(diào)15分鐘后降低了28.55°C。

官方表示：?jiǎn)柦缧翸7 Ultra采用了前后排雙空調(diào)箱配置，空調(diào)總功率高達(dá)10kW，支持三溫區(qū)溫度獨(dú)立控制，全車空調(diào)出風(fēng)口多達(dá)17個(gè)。

科目四：高溫VOC測(cè)試

考察車輛在極端高溫環(huán)境下的座艙空氣質(zhì)量表現(xiàn)，與國(guó)標(biāo)限值進(jìn)行比對(duì)：高溫暴曬2小時(shí)后，開(kāi)啟空調(diào)，空調(diào)設(shè)置為最大風(fēng)量，最低溫度，內(nèi)循環(huán)，吹臉模式，采樣測(cè)試0.5小時(shí)后，測(cè)試成績(jī)?yōu)榧兹┖?.038 mg/m，優(yōu)于國(guó)標(biāo)限值0.1mg/m%。

科目五：高溫可靠性

考察車輛在高溫狀況下，持續(xù)在非鋪裝路面行駛過(guò)程中的異常情況，驗(yàn)證車輛可靠性：?jiǎn)柦缧翸7 Ultra在石擊路、砂石路、揚(yáng)塵路惡劣路面連續(xù)行駛 600km，行駛?cè)塘愎收希瑹o(wú)任何異常問(wèn)題。

官方表示：?jiǎn)柦缧翸7 Ultra總耐久試驗(yàn)里程達(dá)到750萬(wàn)+km，完成了1500+項(xiàng)測(cè)試用例和240+項(xiàng)誤用工況測(cè)試，整車可靠性經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證。

此外，車輛還遠(yuǎn)赴西藏高原環(huán)境，經(jīng)過(guò)平滑路面、粗糙路面、離散空曠路面三大類路況實(shí)際測(cè)試，全方位調(diào)校底盤(pán)舒適性，確保在面對(duì)各種極端環(huán)境時(shí)，依然能夠?yàn)橛脩魩?lái)穩(wěn)定、可靠的用車體驗(yàn)。