快科技7月19日消息，據(jù)報(bào)道，寶馬明確退出價(jià)格戰(zhàn)后，大眾、豐田、本田、沃爾沃等合資品牌跟進(jìn)，逐步回收終端折扣，或不再大幅降價(jià)。

懂車帝社區(qū)有車主分享的提車價(jià)詳情顯示，多地的本田雅閣、思域、大眾帕薩特等車型報(bào)價(jià)不同程度上調(diào)。

如湖南的車主稱本田全系漲價(jià)，漲幅約1萬(wàn)元，本田思域燃動(dòng)版在廣東落地價(jià)也比6月貴了1萬(wàn)多元，西安的車主稱思域勁動(dòng)版比上月漲了6000元。

不同于國(guó)產(chǎn)車企熱衷價(jià)格戰(zhàn)，合資品牌對(duì)價(jià)格戰(zhàn)更持謹(jǐn)慎態(tài)度，尤其是豪華品牌。

汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，明面上看，價(jià)格戰(zhàn)能夠短期提振銷量，但長(zhǎng)期而言，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)品牌的高端屬性和溢價(jià)能力傷害巨大，車輛降價(jià)容易，再漲價(jià)就很難了，而且車主買車不止考慮價(jià)格，還有品牌力、服務(wù)等。

并且，不是以技術(shù)發(fā)展和規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)成本下降的價(jià)格戰(zhàn)，也會(huì)導(dǎo)致廠商在其他方面壓縮成本，甚至偷工減料，長(zhǎng)此以往，車輛后續(xù)爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的話，對(duì)品牌的打擊更是災(zāi)難性的。

不過(guò)，也有人對(duì)價(jià)格戰(zhàn)持支持意見：價(jià)格戰(zhàn)是以國(guó)產(chǎn)新能源廠商主導(dǎo)的，而國(guó)產(chǎn)車企的供應(yīng)鏈和技術(shù)成本正逐步下降，這也是其能跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)的底氣所在，并且，價(jià)格戰(zhàn)使得消費(fèi)者持續(xù)受益，也有利于提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)此，你怎么看？