近日，關(guān)于“BBA漲價(jià)后賣更好了”的話題沖上了wb熱搜。

看到這個(gè)話題，筆者第1感覺就是：新能源汽車時(shí)代西方傳統(tǒng)豪強(qiáng)真是沒落了!

然后，筆者的第2感覺就是：我咋這么不信呢!

BBA漲價(jià)是從今年7月份開始的，7月之前BBA基本上一直處于不斷降價(jià)的狀態(tài)。BBA漲價(jià)后賣更好了，大概是把之前降價(jià)時(shí)賣出去的車算在7月份的業(yè)績里面了，這種自欺欺人的行為，只不過是想為漲價(jià)找個(gè)臉面罷了。

這可不是股票，買漲不買跌。BBA漲價(jià)后賣更好了，這個(gè)到底是真是假，再過兩個(gè)月就真相大白了。

2024年，一方面是西方傳統(tǒng)豪強(qiáng)的沒落，一方面則是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢崛起。

例如華為的鴻蒙智行車系，新款車型享界S9將于8月6日正式發(fā)布。

享界S9是華為與北京汽車合作推出的行政級豪華旗艦轎車。根據(jù)華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東的介紹，享界S9對標(biāo)的競品車型包括奔馳S系列、寶馬7系列、奧迪A8長軸距版等豪車。

價(jià)格方面，享界S9可比那些西方傳統(tǒng)豪車便宜多了。享界S9共兩個(gè)版本車型，包括享界S9 Ultra (四驅(qū)旗艦版)和享界S9 Max (后驅(qū)長航版) ，預(yù)計(jì)售價(jià)45至55萬元。

再例如小米汽車，今年10月將挑戰(zhàn)紐北賽道，希望創(chuàng)造純電車挑戰(zhàn)紐北的新紀(jì)錄。

小米汽車今年3月發(fā)才剛剛發(fā)售第1款新車小米SU7?，F(xiàn)在又將帶來小米SU7 Ultra，其采用了V8s+V8s+V6s三電機(jī)設(shè)計(jì)，擁有1548PS的超強(qiáng)馬力，零百加速僅有1.97秒(包含起步時(shí)間)，至高時(shí)速超過350km/h，性能媲美千萬級跑車。

這才幾個(gè)月，小米就敢挑戰(zhàn)頂尖級賽道，挑戰(zhàn)速度極限。小米汽車的這個(gè)底氣，雷總的這種信心，正是源自我國愈發(fā)強(qiáng)大的汽車工業(yè)技術(shù)。

一旦小米汽車能在今年10月紐北賽道上創(chuàng)造佳績，不僅是小米汽車的榮耀，其實(shí)也是我國汽車工業(yè)雄起的榮耀。

寫在最后

新能源汽車時(shí)代，BBA競爭不過咱們就漲價(jià)，并且還營造出了一種“BBA漲價(jià)后賣更好了”的假象。筆者對BBA真的很失望！

BBA除了品牌溢價(jià)之外還有什么優(yōu)勢？筆者想了想，似乎也就是地盤懸架、機(jī)械素質(zhì)了。以我國汽車工業(yè)目前的飛速發(fā)展勢頭，相信在地盤懸架這部分，我國車企很快都是能夠追趕上BBA的。指日可待！

最后筆者再強(qiáng)調(diào)一下，筆者并不反對國人購買BBA等外國車。前提是產(chǎn)品好才行?，F(xiàn)在產(chǎn)品落后，競爭不過還漲價(jià)，自欺欺人，這樣的外國車，這樣的BBA，筆者可不推薦！