快科技7月31日消息，相比于充電，換電池的一大優(yōu)勢(shì)就是無(wú)感操作，不用下車就能在短時(shí)間內(nèi)滿血出發(fā)，免去了插拔充電槍的步驟，如此也就不用忍受嚴(yán)寒和酷暑，那么有沒(méi)有可能充電也可以無(wú)感呢？那就不得不將目光鎖定在無(wú)線充電之上了。

近日，美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）成功演示了首個(gè)270千瓦的無(wú)線電動(dòng)汽車（EV）充電技術(shù)，再次刷新了無(wú)線充電功率的世界紀(jì)錄。

今年3月，該實(shí)驗(yàn)室已于成功演示了100 瓦的無(wú)線充電技術(shù)，短短4個(gè)月后技術(shù)再次獲得突破，充電功率翻倍至270千瓦，已經(jīng)比肩超級(jí)液冷充電的速度了。

據(jù)悉，此次突破性的270千瓦無(wú)線充電技術(shù)是與大眾汽車集團(tuán)合作實(shí)現(xiàn)的，以保時(shí)捷Taycan電動(dòng)汽車為測(cè)試車。

官稱，ORNL開(kāi)發(fā)出了一種輕量化的無(wú)線充電系統(tǒng)，核心技術(shù)在于多相電磁耦合線圈，這種直徑略超過(guò)19英寸（約0.48米）的線圈能夠在緊湊的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高功率密度，研究團(tuán)隊(duì)表示，通過(guò)線圈相繞組產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，可以顯著提高充電功率。

整個(gè)系統(tǒng)可以被高效地集成到車輛底盤(pán)，線圈與地之間的間隙為4.75英寸（約 0.12 米），與傳統(tǒng)的無(wú)線充電系統(tǒng)相比，ORNL的新系統(tǒng)具有更高的功率密度和效率，能夠在10分鐘內(nèi)充電50%，效率超過(guò)95%，該系統(tǒng)還具備短路、過(guò)熱、過(guò)壓、過(guò)流等保護(hù)機(jī)制，安全可靠。

ORNL表示，這項(xiàng)技術(shù)突破將加速電動(dòng)汽車的普及，尤其是對(duì)于日常通勤使用的輕型乘用車，實(shí)驗(yàn)室未來(lái)將繼續(xù)與大眾汽車集團(tuán)合作，降低成本、提高系統(tǒng)可擴(kuò)展性，最終達(dá)成15分鐘內(nèi)完成充電的最終目標(biāo)。