快科技7月31日消息，相比于充電，換電池的一大優(yōu)勢就是無感操作，不用下車就能在短時間內(nèi)滿血出發(fā)，免去了插拔充電槍的步驟，如此也就不用忍受嚴(yán)寒和酷暑，那么有沒有可能充電也可以無感呢？那就不得不將目光鎖定在無線充電之上了。

近日，美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）成功演示了首個270千瓦的無線電動汽車（EV）充電技術(shù)，再次刷新了無線充電功率的世界紀(jì)錄。

今年3月，該實驗室已于成功演示了100 瓦的無線充電技術(shù)，短短4個月后技術(shù)再次獲得突破，充電功率翻倍至270千瓦，已經(jīng)比肩超級液冷充電的速度了。

據(jù)悉，此次突破性的270千瓦無線充電技術(shù)是與大眾汽車集團(tuán)合作實現(xiàn)的，以保時捷Taycan電動汽車為測試車。

官稱，ORNL開發(fā)出了一種輕量化的無線充電系統(tǒng)，核心技術(shù)在于多相電磁耦合線圈，這種直徑略超過19英寸（約0.48米）的線圈能夠在緊湊的空間內(nèi)實現(xiàn)高功率密度，研究團(tuán)隊表示，通過線圈相繞組產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場，可以顯著提高充電功率。

整個系統(tǒng)可以被高效地集成到車輛底盤，線圈與地之間的間隙為4.75英寸（約 0.12 米），與傳統(tǒng)的無線充電系統(tǒng)相比，ORNL的新系統(tǒng)具有更高的功率密度和效率，能夠在10分鐘內(nèi)充電50%，效率超過95%，該系統(tǒng)還具備短路、過熱、過壓、過流等保護(hù)機制，安全可靠。

ORNL表示，這項技術(shù)突破將加速電動汽車的普及，尤其是對于日常通勤使用的輕型乘用車，實驗室未來將繼續(xù)與大眾汽車集團(tuán)合作，降低成本、提高系統(tǒng)可擴展性，最終達(dá)成15分鐘內(nèi)完成充電的最終目標(biāo)。