就在大家都認為行業(yè)價格戰(zhàn)即將步入尾聲之際，方程豹又拋出一枚重磅炮彈。

本周方程豹宣布品牌一周年煥新戰(zhàn)略，旗下主力車型—豹5全系直接降價5萬元，不搞任何套路和玩法，售價不分版本全系下調至23.98-30.98萬元，同時配置不變。

方程豹品牌誕生之初，便被比亞迪賦予了重大品牌使命，它的定位非常高，僅次于百萬級仰望，和騰勢并駕齊驅，屬于高端豪華品牌，全面超過海洋和王朝系列。當然，方程豹更多追求個性玩樂，是比亞迪擴張新能源越野細分市場的主力軍。

如此寄予厚望的高端豪華品牌，方程豹自然也拿到了比亞迪最先進的技術成果。

以豹5為例，它搭載了比亞迪專屬打造的DMO超級混動越野平臺，包含全新混動非承載式架構、雙層高安全刀片電池、越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)、全球首創(chuàng)越野專用后驅電機總成、越野專用縱置發(fā)動機、以及兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，幾乎代表了比亞迪在新能源時代的技術集大成之作。

首先，全新混動非承載式架構帶來了整車高強度鋼占比96%，副車架全鋁設計，呈現(xiàn)出極致輕量化和高性能開發(fā)理念，上車體聚焦豪華舒適安全，下車身支持智能極限越野，中間通過柔性襯套和主動懸架隔振降噪，實現(xiàn)完美兼顧城市和越野全場景用車體驗;

其次，在DMP超級混動技術加持下，豹5前驅搭載200kW電機+1.5T高功率發(fā)動機，后驅搭載285kW電機，同時集成牙嵌式電子差速鎖，搭配前雙叉臂后多連桿獨立懸架結構，不僅兼顧整車舒適性，并且能夠帶來更優(yōu)異的操控性能和越野脫困能力。

在豹5的后電機總成部分，行業(yè)首搭專用低速越野檔位，可實現(xiàn)實現(xiàn)行業(yè)最大21速比，可提供超8000N.m的輪端扭矩。同時搭配整車搭載的前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖，可實現(xiàn)智能控制和智能分配前后軸扭矩，實現(xiàn)比機械越野更快的脫困速度。

另外，豹5采用比亞迪越野專用CTC電池底盤一體化技術，電池包擁有5層防護結構和環(huán)抱式雙重防護系統(tǒng)，底部防護最大可承受1200J抗沖力，超行業(yè)標準10倍;

最后，在豹5高配車型上還將搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，利用云輦智算中心中樞“大腦”實時調整減震阻尼和懸架高度剛度，在城市道路內帶來絕佳舒適性，而在越野則能提高底盤通過性，并借助四輪聯(lián)動功能在通過交叉橋或者是炮彈坑時，車輛會具有更強的通過能力和脫困能力。

針對專業(yè)硬派越野SUV，比亞迪結合新能源技術特點，通過“以電為主”的思路，打破了傳統(tǒng)越野車性能、油耗、乘坐等局限，做到了“高階硬派越野”和“豪華舒適駕乘”完美結合，讓硬派越野也能化身成為城市日常主力通勤車。

雖然有比亞迪品牌支撐，同時凝聚了眾多高端核心技術，但過高的定價導致方程豹未能在市場“一炮而紅”，因此，此刻調價，對于方程豹品牌而言，是重新點燃市場熱度的關鍵之舉。

此前，豹5最便宜的探索版售價28.98萬元，調整后直接變成23.98萬元;而最貴的搭載云輦-P技術的云輦旗艦版，售價也從35.98萬元降至30.98萬元，降價幅度和誠意前所未有的巨大。