快科技8月2日消息，日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年7月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。

報(bào)告顯示，受中國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)，以及汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策的影響，7月份，國(guó)內(nèi)各級(jí)別車型的保值率全系下跌。

不過(guò)，不同級(jí)別的保值率出現(xiàn)標(biāo)志性的變化，小型車保值率已經(jīng)超過(guò)級(jí)別更高的轎車。

二手車價(jià)格持續(xù)下滑，已經(jīng)導(dǎo)致部分車商退出，這與新車市場(chǎng)“拒交車”的情況類似，行業(yè)轉(zhuǎn)型出清成為必然。

具體到各細(xì)分級(jí)別來(lái)看，豪華車因?yàn)閮r(jià)值較高，保值率也相對(duì)堅(jiān)挺，但在7月份，仍有不同程度的下滑，相較于主流合資品牌降幅更緩。

而合資品牌的保值率持續(xù)下滑，7月份保值率最高的品牌為本田，3年車型保值率是60%，豐田和日產(chǎn)緊隨其后，分別為55.7%和53.1%。

至于自主品牌保值率，7月份保值率最高的是廣汽傳祺，3年保值率為61.6%、領(lǐng)克55.9%、長(zhǎng)安55.8%，三者分列前三名。部分自主品牌保值率略漲，但整體仍為下降趨勢(shì)。

報(bào)告指出，本月大多數(shù)自主品牌保值率下降，自主品牌當(dāng)中的高端品牌貶值較快，市場(chǎng)對(duì)于下一步價(jià)格戰(zhàn)的擔(dān)憂，是二手車價(jià)格下降的主要原因。

另外，國(guó)產(chǎn)品牌持續(xù)在新能源方面加大投入力度，對(duì)于舊款燃油車的價(jià)格同樣造成不利影響。