快科技8月2日消息，日前，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年7月中國汽車保值率研究報告》。

報告顯示，受中國車市價格戰(zhàn)，以及汽車“以舊換新”補貼政策的影響，7月份，國內(nèi)各級別車型的保值率全系下跌。

不過，不同級別的保值率出現(xiàn)標志性的變化，小型車保值率已經(jīng)超過級別更高的轎車。

二手車價格持續(xù)下滑，已經(jīng)導(dǎo)致部分車商退出，這與新車市場“拒交車”的情況類似，行業(yè)轉(zhuǎn)型出清成為必然。

具體到各細分級別來看，豪華車因為價值較高，保值率也相對堅挺，但在7月份，仍有不同程度的下滑，相較于主流合資品牌降幅更緩。

而合資品牌的保值率持續(xù)下滑，7月份保值率最高的品牌為本田，3年車型保值率是60%，豐田和日產(chǎn)緊隨其后，分別為55.7%和53.1%。

至于自主品牌保值率，7月份保值率最高的是廣汽傳祺，3年保值率為61.6%、領(lǐng)克55.9%、長安55.8%，三者分列前三名。部分自主品牌保值率略漲，但整體仍為下降趨勢。

報告指出，本月大多數(shù)自主品牌保值率下降，自主品牌當中的高端品牌貶值較快，市場對于下一步價格戰(zhàn)的擔憂，是二手車價格下降的主要原因。

另外，國產(chǎn)品牌持續(xù)在新能源方面加大投入力度，對于舊款燃油車的價格同樣造成不利影響。