8月6日，鴻蒙智行與北汽聯(lián)合打造的首款全景智慧旗艦轎車—享界S9正式發(fā)布，新車共分為后驅(qū)Max和四驅(qū)Ultra兩個版本，最終售價對應(yīng)39.98萬元和44.98萬元。

享界S9全系標(biāo)配華為專屬打造的D級轎車途靈平臺，搭載前后彈減一體+CDC+空氣懸架，首發(fā)HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛、HUAWEI Drive ONE 800V高壓碳化硅平臺、HUAWEI SOUND SUPERIOR悅影卓越系列、HarmonyOS鴻蒙智能座艙、100度華為800V巨鯨電池、全車舒云座椅、以及后排秘書屏等。

其中，包含零重力座椅套裝、智能激光投影系統(tǒng)、流媒體內(nèi)后視鏡等配置僅在44.98萬元的四驅(qū)Ultra版本標(biāo)配，后驅(qū)Max版本則需要付費選裝;此外，智能電子外后視鏡和21英寸星輝鍛銑輪轂全系付費選裝。

相較于此前華為公布的45-55萬元預(yù)售價，享界S9的最終正式售價直接便宜了將近五萬元，令所有人都大吃一驚。由此也能看出，華為對于搶占BBA行政級豪華轎車市場勢在必得。

安全、智能、豪華，享界S9全維度進(jìn)階

享界S9的外觀想必大家早已非常熟悉，該車延續(xù)問界M9同款家族設(shè)計語言，采用“寰宇美學(xué)”設(shè)計理念，整車車長5160mm，得益于華為OneBox創(chuàng)新造型設(shè)計，艙內(nèi)有效空間 3460mm，乘坐空間十分巨大。

來到內(nèi)飾，享界S9號稱是“鴻蒙智行家族最豪華艙內(nèi)空間設(shè)計”。前排配備12.3英寸儀表屏+15.6英寸中控屏，搭配“水晶燈帶”氛圍燈，擁有智能電子外后視鏡，預(yù)裝HarmonyOS智能座艙，第二排擁有32英寸智能激光投影和9英寸后排扶手秘書屏，中島配備5-50℃冷暖冰箱。

享界S9此次首發(fā)華為最頂級的音響系統(tǒng)，命名為悅影 卓越系列，內(nèi)置23揚聲器單元，支持7.1.4全景聲道，號稱擁有強(qiáng)悍低音效果，最大下潛性能 113 dB，最大高音性能 90dB，重低音保真 54dB、高音保真 40 dB。

同時，全車采用NAPPA真皮座椅+麂皮絨頂覆蓋，自帶頂部、后向、側(cè)向及三角窗電動遮陽簾，搭配全球首個量產(chǎn)轎車后排零重力座椅，支持按摩通風(fēng)加熱，帶來無以倫比的行政級乘坐舒適性。另外，華為傾心打造了“一鍵隱私聲盾”和后排獨立賬號，滿足720°隱私空間需求。

智能駕駛方面，享界S9全球首發(fā)華為ADS 3.0高階智能駕駛。相較于過去的ADS 2.0，華為ADS 3.0率先采用端到端類人類智駕，升級為GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，用一張“大網(wǎng)”即完成道路結(jié)構(gòu)+目標(biāo)障礙物+場景理解，然后再通過另一張“大網(wǎng)”即PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出端到端預(yù)測行駛軌跡。

這里華為今天新增了一張本能安全網(wǎng)絡(luò)，作用是為安全兜底。用余承東的話來講：“端到端的上限更高，但同時下限也很低”，所以需要有東西來為它兜底。

這里也能看出，目前華為ADS 3.0并非走的是特斯拉式的完全端到端，而是將感知和決策分模塊進(jìn)行，同時引入傳統(tǒng)規(guī)則算法進(jìn)行安全兜底和冗余，事實上，這也符合目前端到端智駕技術(shù)發(fā)展規(guī)律。

得益于端到端帶來的超低時延和信息無損傳遞等優(yōu)勢，華為ADS 3.0進(jìn)一步升級了全向防碰撞能力，新增誤踩油門防碰撞、路面自適應(yīng)AEB、eAES自動緊急避讓等主動安全性能。當(dāng)然，ADS 3.0最核心功能帶來了車位-車位的點到點智駕、和正式啟動商用的代客泊車、遠(yuǎn)程挪車等。

另外，余承東在發(fā)布會上宣布，包括問界M5/M7/M9和智界S7等其他車型也將于9月起全系升級為華為ADS 3.0智駕。

整車安全層面，享界S9充分按照C-NCAP 2024五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全車內(nèi)置9氣囊和7重軟硬件冗余設(shè)計，搭載與寧德時代定制打造的行業(yè)超薄800V高壓電池，具備13層安全保護(hù)，支持強(qiáng)抗沖、強(qiáng)耐久、靜態(tài)防水、動態(tài)防水。

安全、智能、豪華全面體驗進(jìn)階，這就是享界S9所帶來了新時代行政級旗艦轎車“最優(yōu)解”。

39.98萬元起，比BBA競品價格便宜

這次發(fā)布會最大的驚喜，自然是享界S9的最終價格公布。超出之前所有人預(yù)期的39.98萬元起，比預(yù)售價足足便宜了5萬元，可以說是非常低了。

尤其是對比寶馬7系、奔馳S級等傳統(tǒng)豪強(qiáng)的行政級轎車，享界S9的價格更是便宜不少。

當(dāng)然，從另一個角度分析，或許華為考慮到目前純電豪華轎車市場仍不夠成熟，純電車不好賣，所以才不敢冒然定高價。

但無論如何，作為華為進(jìn)軍50萬級高端豪華市場的第二款車型，享界S9的內(nèi)外飾打造完成度其實要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過問界M9，所以這樣的最終售價，著實性價比很高。

大家覺得享界S9接下來的銷量會不會再創(chuàng)新高呢？