雖然蘿卜快跑尚未盈利，但已有不法分子看上了這塊蛋糕。

8月12日，蘿卜快跑發(fā)布聲明稱，針對近期不法分子以“蘿卜快跑”名義開發(fā)虛假網(wǎng)站及APP，并通過網(wǎng)絡(luò)（社交媒體、聊天軟件等）散布虛假招商加盟、租賃信息等涉嫌非法獲取公民個人信息、詐騙的違法犯罪活動，已第一時間向相關(guān)部門舉報。同時向各社交媒體平臺累計發(fā)出800余次舉報，截至目前已下架736條謠言內(nèi)容。

《科創(chuàng)板日報》記者了解到，有不法分子仿造蘿卜快跑網(wǎng)站，誘導(dǎo)用戶承租無人駕駛車輛，收益提現(xiàn)需要綁定銀行卡信息。蘿卜快跑在聲明中強(qiáng)調(diào)，從未自行或授權(quán)任何第三方開展“招商加盟”、“租賃”、“資金募集”等相關(guān)業(yè)務(wù)。

多名業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，無人駕駛出租車的商業(yè)化還未到時候，預(yù)計需要2、3年時間。未來蘿卜快跑會否開放加盟，則需要根據(jù)商業(yè)測試情況、運(yùn)行和調(diào)整，以及技術(shù)的成熟度來逐步進(jìn)行。

仿造蘿卜快跑網(wǎng)站，誘導(dǎo)用戶承租車輛

《科創(chuàng)板日報》記者從一名此前注冊了仿冒網(wǎng)站的用戶處了解到，不法分子以apollllo2的單詞注冊域名，仿造百度自動駕駛平臺apollo的名字來吸引用戶注冊登陸。

仿冒的蘿卜快跑界面

該用戶以編造的姓名、身份證號，實名通過了注冊認(rèn)證。該仿冒平臺的客服稱，本項目是蘿卜快跑測試版，內(nèi)測期間，官方提供2萬名免費(fèi)測試名額，給用戶提供蘿卜快跑車輛使用。

注冊后，用戶就被要求認(rèn)領(lǐng)了一輛蘿卜測試型出租車，上面顯示的租賃期限為10年，由承租人支付投放費(fèi)用，后期產(chǎn)生的車輛管理費(fèi)、電費(fèi)、保險費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)，則聲稱由平臺先行墊付。

該網(wǎng)站還提供了一個結(jié)算例子：王老師通過助力分享獲得租賃名額1輛，租期為10年期享受保底收益。該車自投放日起24小時接單每單收益3～50元，日接平均單量20單，每日產(chǎn)值收益200元～500元，該車輛保底收益200元。產(chǎn)值收益自動結(jié)算至AI錢包，結(jié)算日自由提現(xiàn)。（該車每周保底收益200*7=1400元，月收益200*30=6000元）

對此，蘿卜快跑提醒廣大網(wǎng)友提高警惕，認(rèn)準(zhǔn)蘿卜快跑官方網(wǎng)站、官方社交賬號、官方APP，加強(qiáng)風(fēng)險防范意識，切勿輕信不法分子的任何偽造內(nèi)容與虛假承諾，防止遭受損失。一旦發(fā)現(xiàn)任何冒用“蘿卜快跑”名義或冒充蘿卜快跑工作人員實施上述違法行為時，廣大網(wǎng)友可通過向蘿卜快跑自動駕駛官方微信公眾號后臺留言或其他方式進(jìn)行核實或舉報。

蘿卜快跑、小馬智行等暫無招商加盟計劃

《科創(chuàng)板日報》記者了解到，繼武漢蘿卜快跑在互聯(lián)網(wǎng)爆紅后，不少企業(yè)主都在詢問加盟蘿卜快跑的方式，這或許讓不法分子看到了商機(jī)。

艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)騙子的存在，一定程度說明很多企業(yè)或者個人還是看好這種商業(yè)模式，愿意為加盟而去買單，這個恰恰可以說明市場的需求。

不過，蘿卜快跑、小馬智行等企業(yè)均尚無招商加盟計劃。

蘿卜快跑在聲明中稱，從未自行或授權(quán)任何第三方開展“招商加盟”、“租賃”、“資金募集”等相關(guān)業(yè)務(wù)。對于任何未經(jīng)授權(quán)、假借“蘿卜快跑”名義從事侵權(quán)、詐騙及其他可能侵害公眾利益的非法行為，蘿卜快跑表示將堅決予以打擊，并通過法律途徑維護(hù)公司及相關(guān)網(wǎng)民的合法權(quán)益。

在北上廣已均獲得了全無人載客許可的小馬智行，其相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)《科創(chuàng)板日報》記者稱，小馬智行Robotaxi目前商業(yè)模式主要為自建自動駕駛出行技術(shù)平臺，以及推進(jìn)與第三方領(lǐng)先出行平臺的合作，暫無開展加盟形式的計劃。

中國政法大學(xué)副教授、中國消費(fèi)者協(xié)會專家委員會委員朱巍指出：“無人駕駛正處于技術(shù)探索的關(guān)鍵時期，廣大網(wǎng)民朋友應(yīng)提高警惕，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，不隨意透露個人信息和銀行賬戶等重要資料。一旦發(fā)現(xiàn)被騙，應(yīng)立即報案，并保留好相關(guān)證據(jù)?！?/p>

商業(yè)化還需要兩、三年時間

多名業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)下無人駕駛出租車的商業(yè)化仍未到時機(jī)。

有智能駕駛領(lǐng)域?qū)＜蚁颉犊苿?chuàng)板日報》記者分析，單就Robotaxi形成不了一個生態(tài)位，乘用車廠仍是會占據(jù)大頭，這也是百度自己造車的原因之一?！癛obotaxi仍在技術(shù)開發(fā)和試驗期，離正式商業(yè)化還早，得三年左右吧。”

小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈發(fā)言稱：“與業(yè)界朋友交流Robotaxi的結(jié)論是，能力、法規(guī)、商業(yè)閉環(huán)都還沒有到。說很快（盈虧）能打平是因為很多賬沒有算。但是（進(jìn)程）在加速。我認(rèn)為大概兩年后會開始進(jìn)入轉(zhuǎn)折點。”

張毅判斷，像蘿卜快跑這類平臺如果要做大做強(qiáng)，未來必然會開放加盟，這是商業(yè)發(fā)展所決定的?！鞍俣缺旧聿惶赡苋慷甲鐾?，就像百度的搜索業(yè)務(wù)一樣，一兩家直營分公司，其他都是加盟。尤其是無人駕駛出租車那么重的業(yè)務(wù)，百度作為一家輕資產(chǎn)的公司，難以做重資產(chǎn)的活?！?/p>

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，近期百度旗下阿波羅智能科技公司拓展了新能源汽車銷售與租賃服務(wù)業(yè)務(wù)，其經(jīng)營范圍新增了汽車零部件研發(fā)、汽車零配件零售、潤滑油銷售、新能源汽車整車銷售、小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)以及新能源汽車電附件銷售等多項內(nèi)容。

阿波羅智能科技公司于2020年12月成立，法定代表人為前智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇，注冊資本為3億人民幣，由百度資深副總裁梁志祥和崔珊珊各持股50%。

對于百度何時開放加盟，張毅表示，需要根據(jù)商業(yè)測試情況、運(yùn)行和調(diào)整，以及技術(shù)的成熟來逐步進(jìn)行。

“尤其是蘿卜快跑這樣的模式，必然與當(dāng)?shù)氐某鲎廛嚬局苯赢a(chǎn)生正面的競爭，在這樣的背景下，業(yè)界有一些反對的聲音，這很正常。而開放加盟對維系其當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)行，反而是最重要。”張毅如是稱。