快科技8月14日消息，近日，多地發(fā)布網(wǎng)約車從業(yè)相關(guān)預(yù)警，公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。

嘉興市披露，今年二季度的單車日均訂單11.9單，單車日均營收214.7元（未扣除營運成本），分別較一季度下降0.6單和9.9元。

廣州市在8月4日發(fā)布的網(wǎng)約車信息月報顯示，2024年6月，全市網(wǎng)約車單車日均訂單量約12.71單，單車日均運營里程約103.22公里、單車日均營收約338.38元。

深圳市交通運輸局稱，截至7月31日，本月深圳全市網(wǎng)約車日均完成訂單量約為12.8單，日均接單車輛數(shù)約為9萬輛。

據(jù)此前媒體報道，網(wǎng)約車行業(yè)涌入了不少新人，使得從業(yè)者面臨“僧多粥少”的情況；有報告指出，2023年每日新增網(wǎng)約車司機數(shù)相比2022年增長了近5倍。

且因為打車價格和單量下跌，網(wǎng)約車司機只能被迫延長工作時間，導(dǎo)致網(wǎng)約車行業(yè)的競爭加劇。

此外，國內(nèi)一些二三線城市打車的單價較低，每公里乘客付費成本僅在1.5元左右，刨除平臺的抽成，司機到手更少，如果采用油車運營的話，幾乎處于夠本邊緣。.