快科技8月15日消息，眾所周知，豐田對(duì)于電動(dòng)車的態(tài)度一直比較曖昧，相較之下，對(duì)燃油車和混動(dòng)車依舊抱有非常大的熱忱。

近日有日媒報(bào)道，豐田正在研發(fā)的一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分為多個(gè)版本，包括賽用、公路、低功率），其最大的亮點(diǎn)在于不借助電氣化輔助就能直接爆發(fā)600馬力（PS）動(dòng)力。

報(bào)道指出，除了頂級(jí)賽用版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還提供高性能公路版，預(yù)計(jì)可輸出400馬力、550牛米的扭矩，此外，豐田還將推出低功率版本，但也達(dá)到了300馬力和400牛米。

有意思的是，豐田正在考慮復(fù)活MR2跑車，并推出純電和內(nèi)燃機(jī)兩種版本，其中高性能GRMN車型將搭載2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)和GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)，或?qū)⒋钶d這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能公路版。

豐田將要打造全新內(nèi)燃機(jī)有跡可循，今年5月，豐田已經(jīng)確認(rèn)正在與斯巴魯和馬自達(dá)合作開(kāi)發(fā)全新的1.5升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。

彼時(shí)豐田強(qiáng)調(diào)新發(fā)動(dòng)機(jī)將具有高效率、高功率、混合動(dòng)力兼容性和替代燃料兼容性。

同時(shí)特別指出，新的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在功率上超越現(xiàn)有的2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且體積更小，燃油效率更高，可滿足全球不同市場(chǎng)的嚴(yán)格排放法規(guī)。