快科技8月18日消息，極星科技董事長兼CEO沈子瑜在8月16日上海極星品牌體驗中心的開業(yè)典禮上強(qiáng)調(diào)了中國汽車工業(yè)進(jìn)入西方發(fā)達(dá)國家市場的重要性，并認(rèn)為極星是吉利汽車在這一過程中的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點(diǎn)。

沈子瑜提到，盡管中國品牌在西方市場獲得認(rèn)可存在難度，但極星在2023年的中國出口歐洲排名中位列第二，出口量是比亞迪的兩倍。

極星科技COO欽培吉也指出，盡管極星在中國的知名度可能不高，但品牌實力雄厚，產(chǎn)品包括極星4，依托強(qiáng)大的基因和能力，有望迅速縮小與市場領(lǐng)導(dǎo)者的差距。

沈子瑜坦言，極星需要時間來發(fā)展，并認(rèn)識到在中國市場的現(xiàn)狀和時機(jī)，明確表示品牌發(fā)展需要時間。

目前，極星正在籌備兩款新車型——極星7和極星8，預(yù)計將在未來兩年內(nèi)陸續(xù)推出。

沈子瑜表示，盡管面臨純電市場放緩和價格壓力的挑戰(zhàn)，極星仍將持續(xù)投入新產(chǎn)品的開發(fā)。

極星的全球化優(yōu)勢明顯，2023年在出口美國銷量中排名第一，同時在歐洲市場排名第二。

極星已在全球建立了192個零售點(diǎn)和1149個服務(wù)點(diǎn)，并計劃于2025年進(jìn)入包括法國、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波蘭、泰國和巴西在內(nèi)的七個新市場，將市場拓展至34個國家和地區(qū)。

沈子瑜還透露，極星3已在美國南卡羅來納州開始投產(chǎn)，極星4則計劃于2025年在韓國生產(chǎn)。

然而，極星在中國市場的成功仍然面臨挑戰(zhàn)，欽培吉在討論價格戰(zhàn)時提出，新勢力電動車需要在產(chǎn)品和品牌兩端都取得成功，而極星正朝著這一目標(biāo)努力。

極星的目標(biāo)是在2-3年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)品、品牌和價格的平衡，以在競爭激烈的市場中穩(wěn)固其地位。