豐田銷售人員也證實了優(yōu)惠力度收縮，“現(xiàn)在價格和之前相比會相差兩三千元，之后優(yōu)惠力度還會減弱，可能下周就漲了。”關(guān)于漲價的原因，銷售人員解釋道，企業(yè)下半年生產(chǎn)目標不會這么高，預(yù)計產(chǎn)量減少。

在此之前，寶馬公開宣布穩(wěn)定價格體系，奔馳和奧迪的銷售人員也透露了逐步收縮優(yōu)惠力度的計劃。從“價格戰(zhàn)“到“漲價風波”，下半年以來，汽車市場在逐漸形成新的價格平衡點。

七月以來，多個汽車品牌停止降價或減少優(yōu)惠力度。從各品牌銷售人員反映的信息來看，車企在下半年都面臨著壓縮庫存的壓力，而目前最快捷的方式就是減產(chǎn)穩(wěn)定體系。優(yōu)惠力度的減少在某種層面也反映了部分品牌努力在經(jīng)銷商利益和銷量預(yù)期之間尋找理性和審慎，因此價格競爭動力減弱。

不過從實際情況看，隨著BBA等合資品牌停止降價后，漲價卻帶動了銷量的提升，不知道你是不是搶著買車了呢？