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砍了激光雷達 暴降4萬:問界M7 Pro夠香嗎?

來源:差評   編輯:非小米 時間:2024-08-27 16:30人閱讀

鴻蒙智行發(fā)布會又雙叕來啦。

現(xiàn)在就是一棵藤上七朵花,每次發(fā)布會余總都得把鴻蒙智行的兄弟們介紹一遍,余總辛苦了。

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這次的主角毫無疑問,是問界新 M7 Pro 版。

這次問界新 M7 Pro 版相比 6 月份發(fā)布的 Ultra 版,簡單來說就是:去掉了激光雷達,智駕降級為基礎版 ADS 。

先說價格, M7 Pro 的起售價比起 28.98 萬起的 Ultra 便宜了 4 萬塊,五座的新問界 M7 Pro 后驅智駕版 24.98 萬,四驅則是 26.98 萬元,而如果要換成帶零重力座椅的六座版本,則是在五座配置的基礎上加兩萬塊。

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新的 Pro 版跟 Ultra 相比,除了激光雷達,所有硬件基本一樣的,核心的鴻蒙座艙, CDC 可調減震一應俱全。

發(fā)布會上公布的上市限時權益:1.2 萬的選裝基金, 5000 塊的智駕升級權益,再疊加一個周年慶活動,電池給升級成 Ultra 版的大小了。

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這么一個配置價格雙重碾壓,老款 M7 ,也就是同樣 24.98 萬起的 M7 PLUS 版可以徹底清倉說拜拜了( 又能打折了? )。

華為之前在非智駕版本用供應商方案栽過跟頭,而這次的基礎版 ADS ,由華為親自操刀,徹底拋棄供應商博世和福瑞泰克。

那么,華為基礎版的這個 ADS 水平咋樣呢?

前幾天親自去試了一下,可以這么形容:基礎版 ADS 僅略遜于現(xiàn)在帶激光雷達的高階版,更適合喜歡人機共駕的人。

根據華為的說法,基礎版 ADS 擁有以下幾個功能,城區(qū) LCC+ 、城區(qū)快速路的 NCA 和高速 NCA 。在城市快速路和高架上,能夠開啟滿血華為智駕 NCA,基本不用駕駛員操作。

大車小車識別精準,變道執(zhí)行快速,但動作柔和,可以給到乘員良好的體感。

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到了城區(qū)工況,華為在傳統(tǒng) LCC 車道保持的基礎上,加入了紅綠燈啟停跟避障等功能,而且這個 LCC+,很明顯是充分調用了視覺識別的。

先說紅綠燈啟停,在這個路口,由于距離紅綠燈太遠,識別不是特別清楚,出現(xiàn)了紅燈讀秒的短暫失誤,但很快就給糾正過來了,并順利起步。

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綠燈亮了以后,沒有道路引導線,沒有前車可以跟隨,右前方車輛正在躲避斑馬線的行人往左打了一把,右后方還有車輛貼的比較近,普通 LCC 是完全處理不了這種情況的。

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M7 Pro 的 LCC+ 先是往左打了一把方向避讓,然后連續(xù)兩次小幅度的向右轉向進行博弈,待后車減速讓行了,再通過路口。

這種自主決策的表現(xiàn),普通 LCC 已經歇菜了。跟 Ultra 版同源架構的 ADS ,才是 M7 Pro 智駕最大的底氣。

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至于避障能力,我們這次試駕剛好遇到一個有點 “ 極限 ” 的情況。

我們智駕穿過一個橋洞,緊接著出口就遇到一排路障。一般突然強光和突然暗光對于只依靠攝像頭的純視覺方案來說,是很不友好的,這個跟咱們人眼遇到明暗變化一樣。

但在駕駛員肉眼都看不清的情況下,新 M7 Pro 先是減速,再自行判斷變道,并同時提醒駕駛員注意危險,最后躲開了障礙,這個確實有點東西。

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紅綠燈啟停功能和避障,讓基礎的車道保持 LCC 盡可能地覆蓋了大部分的出行工況。

當然,吹了那么多,這畢竟只是一個純視覺方案,并不能完全替代城市 NCA 。各位準問界 M7 Pro 的車主使用 LCC+ 的時候還是要提高注意力。

為了避免危險,新問界 M7 Pro 還把脫手監(jiān)測頻率變得更高了。

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問界的脫手監(jiān)測有一個舒適模式,以咱們的 M9 為例,打開之后,甚至可以幾分鐘不握方向盤,而新 M7 Pro 則大大縮減了這個時間,大概 30 秒就會提醒一次。

這樣一個正常的頻率,駕駛員的手基本上不會離開方向盤,注意力也更加集中。

ok ,新問界 M7 Pro 的變化就這么多,但是發(fā)布會 ppt 里,還給在猶豫買不買 Ultra 的車主又加了點誘惑——現(xiàn)在買 Ultra 版,價值 6800 的電動踏板免費送了。

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在發(fā)布會的最后,智界 R7 終于是端上來了。

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我的評價是,沖這外觀,一看就是打 Model Y 的,但目前已知的參數(shù)甚至沒有工信部披露的多,至于全球最低風阻 SUV 怎么測的,多少時速,有木有裝激光雷達,這些都得看接下來的發(fā)布會。

至于實拍無濾鏡的外觀,外面人實在是太太太多了,真沒啥好角度給大家拍幾張,咱們還是等這周末的成都車展吧。

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咱們回看這次發(fā)布會,如果你糾結買新 M7 系列的 Pro 還是 Ultra ,我的想法是,若你是個老司機,買智駕是為了緩解高速疲勞的,在城區(qū)里面也沒有那么依賴自動駕駛,那就買 Pro ,便宜 4 萬塊錢,和 Ultra 一樣升級過的硬件,性價比直接拉滿。

 

但如果你就沖著最牛逼的智駕來買 M7 ,那還是買 Ultra 吧,有激光雷達和高階版 ADS 加持,真正的滿血版。

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標簽: 華為 激光雷達

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