在售的純電MINI有JCW外觀套件可選——類似寶馬的M運(yùn)動(dòng)套裝而非M Power，甚至連M Performance都談不上。如今寶馬正式宣布了純正的JCW電車，底盤代號(hào)J01，零百成績(jī)5.9秒，對(duì)于一款背負(fù)54度電池的雙門小車來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易：

純電JCW的動(dòng)力單元可輸出255馬力@350牛·米扭矩，較純電MINI Cooper的215馬力@330牛·米稍強(qiáng)，后者相當(dāng)于（油車）高爾夫GTI的水平，但純電JCW的賬面數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不如高爾夫R。

由于電池并未隨功率一同升級(jí)，其續(xù)航里程比純電MINI Cooper更短（371公里 vs 402公里）。像許多性能車那樣，JCW的方向盤上布置了紅色“增壓”按鈕，為駕駛者提供“十秒真男人”沖刺能力，動(dòng)力單元可臨時(shí)增加27馬力功率輸出，且車胎與剎車均有加強(qiáng)，不枉JCW的名號(hào)。

MINI旗下還有一款國(guó)產(chǎn)化純電MINI跨界車也擁有John Cooper Works頭銜，即Aceman JCW，底盤代號(hào)J05，目前J01與J05均由寶馬-長(zhǎng)城的張家港合資工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

另外，基于Neue Klasse平臺(tái)（NK）的新一代寶馬純電iX3將于2025年下半年在匈牙利德布勒森工廠投產(chǎn)，基于NK平臺(tái)的i3轎車會(huì)在2026年下半年投產(chǎn)。

據(jù)說(shuō)2028年之前還會(huì)陸續(xù)投產(chǎn)i3純電旅行車，iX4純電跨界車，以及一款專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的特供車，但高端型號(hào)iX5、iX6、iX7仍繼續(xù)使用CLAR油電混合平臺(tái)。

兩款NK電車與J01及J05均參加今年巴黎車展，展會(huì)目前已結(jié)束媒體專場(chǎng)向公眾開(kāi)放，本月20號(hào)結(jié)束。