快科技10月15日消息，乘聯(lián)會崔東樹今日發(fā)布了9月份乘用車價格段市場結(jié)構(gòu)分析。

崔東樹指出，國內(nèi)乘用車價格是越降價越貴，近幾年的車市價格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，2019年平均車價是15.1萬元，2020年是16.2萬元，今年累計平均是18.2萬元，9月是17.4萬元。

而影響價格變化的主要原因是乘用車結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，近幾年，國內(nèi)高端車型銷售占比提升明顯，中低價車型銷量占比減少，這是消費升級的推動，同時也是因為換購群體的消費升級推動。

至于9月份17.4萬元車價，較今年18.2萬元的平均車價有所降低，是因為入門級電動車和插混銷量占比提升，導(dǎo)致均價下降。

崔東樹表示，從國內(nèi)車市價格段來看，5萬元以下車型今年9月份的市占率為4.1，較2023年增長1.6%；5-15萬的傳統(tǒng)車型的銷量下滑與新能源車的增長抵消后，總體下降趨勢仍存在。

15萬以上車型市場份額持續(xù)上升，增長較快。20-30萬元車型2023年國內(nèi)零售占比17%，今年9月是19%。

近幾年30萬元以上車型的各類段占比均持續(xù)上升，30-40萬車型零售占比2023年是10%，9月是9%。

40萬以上車型2023年國內(nèi)零售占比5%，今年9月是3%，自主高端化突破體現(xiàn)乘用車新能源增長帶來高端化發(fā)展趨勢明顯，但傳統(tǒng)豪華車下降的趨勢較嚴(yán)峻。