今年1月，小米汽車預(yù)定10月9日、10天包場測試。

10月9日，全天大雨；10月10日，多次突降陣雨。

10月17日，紐北官方協(xié)調(diào)i-Pool聯(lián)盟1小時，因大雨未能測試；

10月21日，協(xié)調(diào)借用同行包場間隙時間，因故未能測試；

10月24日，紐北官方協(xié)調(diào)28日中午11時至12時，1小時窗口；

10月28日紐北上午11時，開始勘查賽道；

10月28日紐北上午11時30分，勘查結(jié)束，裝載輪胎、進行調(diào)試；

10月28日紐北上午11時50分，正式發(fā)車；

10月28日紐北上午11時56分46秒874，沖線完成，取得圈速；

10月28日紐北中午12時，準時撤離賽道；

10月28日紐北傍晚18時50分，紐北官方確認圈速成績；車手David Pittard，2023紐北24小時拉力賽冠軍。

作為小米打造的頂級性能車，小米SU7 Ultra原型車一舉打破了國外豪華品牌壟斷的紐北圈速紀錄，讓中國車第一次站在了世界之巔！

今晚，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版就將正式發(fā)布，屆時官方將公布其最終售價，快科技將全程跟進，歡迎鎖定關(guān)注。

據(jù)悉，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版和小米SU7 Ultra Prototype（簡稱“PT版”），包括三電機系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力完全相同。

不同之處在于，PT版是小米汽車純電架構(gòu)打造的賽道原型車，完全為賽道而生，無法實現(xiàn)合法上路；而量產(chǎn)版除了巔峰極速賽道體驗，還能合法上路。

動力方面，小米SU7 Ultra搭載3臺小米超級電機，包含2臺V8s和1臺V6s，共同組成三電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率高達1138kW（1548PS），零百加速時間僅1.97秒，最高時速超過350km/h，這是目前四門車中最強的馬力。