問(wèn)界M9累計(jì)大定突破16萬(wàn)輛的消息言猶在耳，官方又對(duì)外宣布這個(gè)數(shù)據(jù)已邁過(guò)17萬(wàn)輛的門(mén)檻。此時(shí)距離其發(fā)布上市只有10個(gè)多月的時(shí)間，而萬(wàn)輛大定周期也在不斷縮短，目前已經(jīng)突破了16天大定增加一萬(wàn)輛。

問(wèn)界M9不僅連續(xù)7個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車(chē)銷(xiāo)量之巔，更重要的是，其已成為現(xiàn)象級(jí)車(chē)型，捅破了中國(guó)自主品牌豪華車(chē)天花板。

憑借著領(lǐng)先一代的智慧科技、前所未有的駕乘體驗(yàn)以及超越百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的高端用料，問(wèn)界M9迅速在高端汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，徹底改寫(xiě)中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)版圖。

銷(xiāo)量與交付一路領(lǐng)先，穩(wěn)坐豪華車(chē)銷(xiāo)冠

落地均價(jià)超50萬(wàn)元的問(wèn)界M9，在銷(xiāo)量和交付方面取得的成績(jī)堪稱(chēng)驚艷。2024年10月交付量高達(dá)16004輛，這一數(shù)字領(lǐng)先寶馬X5兩倍有余，而且憑借絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上不分車(chē)身形式、不分能源形式的豪華車(chē)銷(xiāo)冠，以無(wú)可爭(zhēng)議的實(shí)力成為消費(fèi)者心目中的首選。

與此同時(shí)，問(wèn)界M9的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度也令人矚目，每增加一萬(wàn)輛大定所需的時(shí)間呈現(xiàn)出不斷縮短的趨勢(shì)，從最初的30天左右縮減至如今的16天。

這個(gè)變化直觀地反映出市場(chǎng)對(duì)問(wèn)界M9的需求仍然如日中天，預(yù)示著其未來(lái)發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖俊０凑债?dāng)前的強(qiáng)勁勢(shì)頭，問(wèn)界M9年內(nèi)有望在高端汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全方位的超越，進(jìn)一步鞏固其在豪華車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

從BBA到BB“A”，問(wèn)界M9引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)高端替代

如果從銷(xiāo)量和成交均價(jià)綜合考量，問(wèn)界（AITO）在國(guó)內(nèi)已成功突破了傳統(tǒng)豪華車(chē)格局。尤其是在問(wèn)界M9上市后，以往BBA的成交均價(jià)紛紛下滑，問(wèn)界乃至鴻蒙智行的成交均價(jià)則在節(jié)節(jié)攀升。

其中奧迪的成交均價(jià)甚至已經(jīng)跌破30萬(wàn)，可以說(shuō)現(xiàn)如今問(wèn)界已經(jīng)替代了奧迪原本的位置，與寶馬、奔馳重新構(gòu)成中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的“新三劍客”，完成了從BBA到BB“A”的歷史性晉升。

這個(gè)巨大的市場(chǎng)地位轉(zhuǎn)變，象征著中國(guó)自主品牌在高端汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，有力地打破了長(zhǎng)期以來(lái)傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌的壟斷局面。

眾所周知，傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌當(dāng)前正陷入困境，銷(xiāo)量下滑，甚至有些出現(xiàn)價(jià)格體系崩塌以及經(jīng)銷(xiāo)商逼宮事件，這些問(wèn)題充分暴露了傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌在市場(chǎng)變革中的滯后性。

與之形成鮮明對(duì)比的是，以鴻蒙智行為代表的中國(guó)自主品牌憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和卓越服務(wù)，以及持續(xù)的OTA升級(jí)，加速滲透?jìng)鹘y(tǒng)豪華車(chē)的基本盤(pán)，逐漸成為高端汽車(chē)市場(chǎng)的新興力量，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)高端替代。

車(chē)主口碑裂變，智能科技備受贊譽(yù)

問(wèn)界M9的車(chē)主群體可謂星光熠熠，眾多明星、運(yùn)動(dòng)員紛紛選擇其作為自己的座駕。此外，傳統(tǒng)行業(yè)中的商戶(hù)或企業(yè)家也選擇成為問(wèn)界M9的車(chē)主。

這些具有廣泛社會(huì)影響力的車(chē)主不僅對(duì)問(wèn)界M9的智能駕駛、鴻蒙座艙等智能科技給予了高度評(píng)價(jià)，更通過(guò)自身的實(shí)際體驗(yàn)，成為問(wèn)界M9智能科技實(shí)力的見(jiàn)證者。

車(chē)主的熱情推薦和自發(fā)宣傳，形成了一股強(qiáng)大的口碑傳播力量。許多車(chē)主主動(dòng)在社交平臺(tái)上發(fā)布視頻，自愿自掏腰包為問(wèn)界M9代言，積極推薦親朋好友加入問(wèn)界大家庭。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東就曾在其微博分享過(guò)這樣的故事，有位老板買(mǎi)完問(wèn)界M9發(fā)現(xiàn)真的很好開(kāi)，隨即就推薦給周?chē)畮讉€(gè)朋友都購(gòu)買(mǎi)了。

這種前所未有的口碑破圈和超乎想象的NPS（凈推薦值）現(xiàn)象，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中實(shí)屬罕見(jiàn)，充分彰顯了問(wèn)界M9在用戶(hù)體驗(yàn)方面的卓越表現(xiàn)以及對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。

更值得一提的是，問(wèn)界M9的車(chē)主群體中，有超過(guò)90%為增換購(gòu)用戶(hù)，來(lái)自BBA等傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌的增換購(gòu)比例高達(dá)50%，平均駕齡超過(guò)10年，甚至不乏保時(shí)捷、賓利、奔馳AMG等高性能車(chē)車(chē)主。

這些經(jīng)驗(yàn)豐富的高端用戶(hù)對(duì)汽車(chē)品質(zhì)有著極高要求，他們對(duì)問(wèn)界M9的選擇，也證明了問(wèn)界M9在產(chǎn)品實(shí)力上已經(jīng)達(dá)到甚至超越了傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌的水平，引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)高端化發(fā)展的新潮流。

問(wèn)界M9無(wú)疑是一款具有劃時(shí)代意義的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，在中國(guó)汽車(chē)高端化的征程中扮演了開(kāi)拓者的角色。上市短短10個(gè)多月累計(jì)大定便斬獲17萬(wàn)輛，連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元以上豪華車(chē)銷(xiāo)冠，這些輝煌戰(zhàn)績(jī)展現(xiàn)了問(wèn)界M9在高端汽車(chē)市場(chǎng)逐漸形成的統(tǒng)治力。

這不僅是銷(xiāo)量上的巨大成功，更是綜合實(shí)力的有力證明。憑借領(lǐng)先的科技、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、創(chuàng)新的商業(yè)模式和良好的用戶(hù)口碑，問(wèn)界M9在高端汽車(chē)市場(chǎng)中成功站穩(wěn)腳跟，成為中國(guó)自主品牌高端化進(jìn)程中的重要里程碑。

展望未來(lái)，問(wèn)界M9勢(shì)必將繼續(xù)以科技為驅(qū)動(dòng)，不斷創(chuàng)新突破，為用戶(hù)帶來(lái)更加卓越的出行體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段，綻放更加耀眼的光芒。