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蘋果造車?yán)щy重重?Apple Car問世還有多久?

來源: 編輯:vbeiyou 時間:2015-10-12 10:01人閱讀
幾乎沒有爭議的預(yù)言是:智能電動汽車領(lǐng)域未來將是科技業(yè)新的增長點(diǎn),谷歌早已開始了無人駕駛測試,誕生在硅谷的特斯拉擁有純正的IT基因,而Apple Car則是更多人期待的科幻級產(chǎn)品。據(jù)悉蘋果的造車計劃“Project Titan”已打千人,正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。近來馬斯克嘲諷蘋果挖角造車又事后澄清的消息引來關(guān)注。 B5CF89B77C6377B4CD23705B7AD9360E 實(shí)際上馬斯克不止一次地嘲諷蘋果,表示制造汽車并不像做手機(jī)那樣簡單。不過在外界看來,特斯拉CEO馬斯克的表態(tài)可以看做是防御性的擔(dān)憂,因?yàn)閹缀跛腥硕颊J(rèn)為,蘋果的Apple Car將非常具有顛覆力。 當(dāng)然馬斯克說的并不是完全沒有道理,雖然蘋果是目前首屈一指的頂級科技公司,做iOS生態(tài)做的有聲有色,而且富可敵國就是收購幾個特斯拉都沒有問題。但是蘋果真要開發(fā)汽車的話,還是存在諸多困難。 我們完全不擔(dān)心AppleCar在智能性和人機(jī)交互上的問題,只是擔(dān)憂Apple Car車型的成熟性。就像馬斯克說的,汽車由數(shù)千個零件組成,與蘋果當(dāng)前的產(chǎn)品生產(chǎn)相比,不僅僅是解決供應(yīng)鏈的問題,完成汽車制造更加龐大復(fù)雜。 所以很多行業(yè)人士認(rèn)為蘋果應(yīng)該收購一家汽車企業(yè)或者參照iPhone的外包方式生產(chǎn)汽車。而目前看來,蘋果雖然和寶馬接觸多次,并表達(dá)了很喜歡寶馬i3平臺,但至今雙方?jīng)]有達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性的合作。 庫克雖然是個管理供應(yīng)鏈的高手,但對于汽車行業(yè)的物流問題,業(yè)內(nèi)人士也表示了巨大擔(dān)憂。所以看來生產(chǎn)汽車產(chǎn)品的難度真不容小覷,這是一個理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感的行業(yè)。比如大眾汽車,雖然在發(fā)動機(jī)與汽車方面他們是行家,但直到現(xiàn)在大眾都生產(chǎn)不出能讓自己滿意的柴油發(fā)動機(jī)。 目前,蘋果的確在到處挖角頂尖的造車人才,不僅如此,蘋果公司已經(jīng)招聘了多名機(jī)器人工程師,他們擁有無人駕駛汽車的感應(yīng)和控制功能方面的專業(yè)知識。而蘋果子公司的某位工程師最近還與行業(yè)中的專家討論過無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。 所以筆者認(rèn)為實(shí)際上蘋果造車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有像傳統(tǒng)汽車難度那么高,蘋果公司完全有可能接手某家現(xiàn)有的工廠來利用機(jī)器人技術(shù)進(jìn)行全自動化生產(chǎn),而且生產(chǎn)電動汽車相比較簡單,畢竟電池和電動機(jī)的商品化程度也已經(jīng)非常高,所以最大的問題是成熟的電動汽車平臺。 蘋果最近在圣何塞市新購了的一片面積極大的土地,足以做汽車研發(fā)中心,可見蘋果已經(jīng)有了自己成形的造車計劃了,不出意外的話,那片土地將是Apple Car的誕生地。

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