非常在線3月24日消息 ? 因為互聯(lián)網(wǎng)+的盛行，移動出行行業(yè)呼聲漸起，同行在互相競爭的同時也在不斷完善和提高，目前在移動專車領(lǐng)域除了有滴滴、優(yōu)步中國，易到用車外，還有起步較晚的神州專車，在2015年1月28日，神舟專車在全國60大城市同步上市，在移動出行領(lǐng)域摸爬滾打一年，今日再次被提及，是因為阿里巴巴之間的牽連。 有消息稱，阿里巴巴已經(jīng)完成了對神舟專車運營主體公司神舟優(yōu)車近30億元的戰(zhàn)略投資，約占其10%股份，并且還有消息稱，神州專車本輪融資完成后估值近300億元，但是阿里的舉動卻讓人摸不著頭腦，因為阿里之前曾投資快的打車，還有之后滴滴快的合并，所以阿里也是滴滴出行的股東，這一次又投資神州專車，難道是想要全面覆蓋？ 其實在觀眾眼中看著大同小異的神州專車和滴滴優(yōu)步還是有本質(zhì)區(qū)別的，滴滴優(yōu)步等大都是C2C模式，而神州專車則是B2C，神州是通過搭建的平臺，把租賃公司的車?yán)瓟n起來，建立一個大型的汽車共享池，為客戶提供服務(wù)，替代私家車的出行，成為整個城市公共交通的補充，而滴滴和優(yōu)步則是把社會閑散的私家車車輛聚攏在一起。 所以阿里的投資可能是更加看好神州專車的B2C模式和前景，因為比起私家車的參與運營，神州專車B2C的模式更好管理，且從政策方面來講，神舟專車的風(fēng)險可能更小，并且在專車司機(jī)的素質(zhì)和水平上應(yīng)該會比其他更優(yōu)越一點，阿里的投資是不是又一次箭不虛發(fā)呢？