北京時間12月12日消息，據(jù)報道，在充滿電動汽車的未來，AM收音機可能會被拋在后面。汽車制造商表示，電磁干擾會使AM傳輸產(chǎn)生靜電和噪音，讓客戶感到厭煩。

廣播公司表示，他們可能會失去與核心聽眾的聯(lián)系，這些聽眾依賴廣播來應對緊急情況。

近100年來，司機們一直在收聽AM廣播，里面有新聞、交通、天氣、體育和各種各樣的其他節(jié)目。但隨著電動汽車開始搶占更多的美國市場，儀表盤上的主要產(chǎn)品可能會像手動曲柄窗戶和汽車煙灰缸一樣消失。

越來越多的電動汽車放棄了AM收音機，廣播公司稱這是一個令人擔憂的轉(zhuǎn)變，可能會給電臺帶來麻煩，并剝奪司機在緊急情況下獲得新聞的一個關(guān)鍵來源。

汽車制造商表示，電動汽車要比汽油動力汽車產(chǎn)生更多的電磁干擾，這會干擾AM信號的接收，并導致靜電、噪音和高頻嗡嗡聲(調(diào)頻信號對這種干擾的抵抗力更強)。

寶馬(BMW)在一份聲明中表示:“為了不讓客戶因接收信號差和噪音大而感到沮喪，我們決定在配備eDrive技術(shù)的車輛上不再安裝這種設(shè)備。”eDrive技術(shù)是為其電動汽車提供動力的系統(tǒng)。

據(jù)汽車制造商和全美廣播協(xié)會(National Association of broadcasting)稱，特斯拉(Tesla)、奧迪(Audi)、保時捷(Porsche)和沃爾沃(Volvo)也在電動汽車上取消了AM收音機，大眾(Volkswagen)也在其ID.4電動suv上取消了AM收音機。

福特表示，其廣受歡迎的2023款F-150 Lightning電動皮卡也將停止搭載AM收音機。

一些專家表示，信號接收問題并非不可克服。擁有HD Radio技術(shù)的娛樂技術(shù)公司Xperi Inc.的通信系統(tǒng)工程師普賈•奈爾(Pooja Nair)說，電磁干擾可以通過屏蔽電纜、濾波器和在車內(nèi)小心放置電子元件來控制。

但這樣的改變需要金錢和精力，目前尚不清楚汽車制造商是否愿意在AM廣播愛好者的服務上投入更多。