12月24日晚，蔚來全新EC7正式上市，該車是蔚來第二代技術(shù)平臺NT2打造的首款Coupe SUV車型，其中75kWh版售價48.8萬元，100kWh版售價54.60萬元；該車同樣支持電池租用方案，售價41.80萬元，電池租賃費用為980元/月和1680元/月。

此外，該車還推出了首發(fā)版，搭載100kWh電池組，售價57.80萬元（電池租賃45萬元，1680元/月）。

蔚來EC7長寬高分別為4968*1974*1714mm，軸距為2960mm，定位純電中大型5座SUV，最小離地間隙162mm（標配空氣懸架，底盤高度最大可提升40mm），接近角17°，離去角20°。

新車延續(xù)了蔚來第二代設計語言，整體線條十分流暢、舒展、優(yōu)雅，得益于車身的流線造型，配合主動升降式尾翼，EC7風阻系數(shù)達到0.230cd，同時成為了全球最低風阻SUV。

值得一提的是，該車是蔚來首款采⽤主動升降式尾翼的量產(chǎn)⻋型，主動升降式尾翼擁有⾃動和⼿動兩種模式，⾃動模式分減阻、操控兩檔。

減阻檔80km/h時激活，降低⻛阻4%（10counts），實現(xiàn)最低⻛阻0.230cd；操控檔170km/h時激活，可以完全抵消⾼速⾏駛中，⻋輛上下⽓流差造成的⻋尾升⼒；在200km/h的急速狀態(tài)下，能提供63kg的整⻋下壓⼒。

在⼿動模式下，⽤⼾可通過中控屏控制尾翼檔位，分為關閉、減阻、操控、⾃動四種。

內(nèi)飾同樣看齊蔚來ET7等新一代車型，整體氛圍十分豪華、優(yōu)雅，不得不說，蔚來是造車新勢力中，最懂設計的品牌。

新車還配備了全新⼀體化運動舒適座椅與全新升級的⼥王副駕， 包括提供主駕座椅6處16向調(diào)節(jié)、副駕座椅7處18向調(diào)節(jié)、后排左側(cè)座椅4處10向調(diào)節(jié)、后排右側(cè)座椅3處8向調(diào)節(jié)。

輔助駕駛方面，該車配備的蔚來超感系統(tǒng)共擁有33個高性能傳感器，包含1個1550nm激光雷達、7個800萬像素攝像頭、4個300萬環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協(xié)同感知以及1個增強主駕感知。

Adam蔚來超算平臺全系標配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個CPU內(nèi)核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，總算力高達1016 TOPS，ISP每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡以及獨立完整的冗余備份芯片。

動力方面，蔚來EC7搭載第二代高效電驅(qū)平臺，電機依舊采用前永磁后感應的形式，前后電機最大功率分別為180kW、300kW，系統(tǒng)總功率480kW，峰值扭矩達到850N·m，零百加速時間3.8秒，100-0公里/時剎⻋距離為33.9⽶。

續(xù)航方面，CLTC工況下，75kWh電池包續(xù)航490km，100kWh電池包續(xù)航635公里，而150kWh電池包續(xù)航940公里，同時支持快充和換電。