12月24日消息，據(jù)紅旗汽車官方消息，紅旗研發(fā)總院新能源開發(fā)院電池開發(fā)部已成功組裝10Ah大容量全固態(tài)電芯，可大幅度提升新能源汽車電池安全性，解決用戶關(guān)注的充電時長和續(xù)航性能等痛點(diǎn)問題。

紅旗方面稱，全固態(tài)電芯具有高安全、高比能的優(yōu)勢，是下一代動力電池的首選，然而，截至目前仍有許多關(guān)鍵的科學(xué)和工藝問題亟須解決，例如材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差、體積膨脹大、材料界面接觸失效等。

紅旗全固態(tài)電芯開發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞著“材料-體系-結(jié)構(gòu)-電芯”多維度問題，共同攻關(guān)全固態(tài)電芯關(guān)鍵技術(shù)。

為提升電芯能量密度，團(tuán)隊(duì)開發(fā)了新型高比能正極、負(fù)極和高電導(dǎo)、高空氣穩(wěn)定性硫化物電解質(zhì)材料，負(fù)極容量較常規(guī)石墨負(fù)極提升了10倍左右，正極材料容量可發(fā)揮出液態(tài)電池水平，全固態(tài)原理電池性能發(fā)揮出色，循環(huán)已超過2000次。

此外，紅旗電芯團(tuán)隊(duì)針對性開發(fā)凹版印刷、等靜壓等創(chuàng)新性工藝，開發(fā)團(tuán)隊(duì)在全固態(tài)電芯核心技術(shù)上取得重要突破，已申請全固態(tài)電池專利40余項(xiàng)，為實(shí)現(xiàn)350Wh/kg能量密度目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通過對全固態(tài)電芯關(guān)鍵材料、固-固界面、電芯結(jié)構(gòu)、電芯制造工藝及大容量電芯開發(fā)與評測手段等相關(guān)難題攻關(guān)，紅旗開發(fā)團(tuán)隊(duì)已成功組裝了10Ah大容量全固態(tài)電芯，實(shí)現(xiàn)階段性勝利。