特斯拉中國大降價后，進(jìn)店顧客翻數(shù)倍，這給友商也是帶來了很大的壓力。

1月16日，距離特斯拉大幅下調(diào)國產(chǎn)車型價格已過去了10天。國產(chǎn)特斯拉Model 3降至22.99萬元起，Model Y降至25.99萬元起，創(chuàng)下歷史最低價格。

這場史無前例的大降價給特斯拉的銷量打了一劑強(qiáng)心針，也讓其他新能源車企“壓力山大”。

對于降價的原因，中證報記者走訪的兩家特斯拉門店銷售人員說辭一致：“主要我們是以成本定價，然后我們希望更多人能開上特斯拉。”降價后，特斯拉訂單的周期也增長，Model Y的提車周期從1-4周延長至2-5周。

還有市場傳言稱，“降價后特斯拉3天賣了3萬輛”，特斯拉門店工作人員表示，“銷售確實(shí)不錯，但具體到每家店的情況不同，具體數(shù)字不方便透露。”

在一眾清冷的其他新能源汽車門店中，問界AITO和小鵬汽車是少數(shù)還有顧客進(jìn)店咨詢的品牌。這兩家都有車型的售價與特斯拉重疊，也是受特斯拉降價影響較大的品牌。