今年4月，在上海車展寶馬MINI展臺參觀時，展臺工作人員拒絕給中國客人發(fā)放冰淇淋，宣稱已經(jīng)沒了。但外國客人來領(lǐng)時，不僅拿到了冰淇淋，工作人員還很貼心地教他們?nèi)绾问秤谩４耸乱l(fā)大批網(wǎng)友不快。

原以為冰淇淋事件，寶馬在國內(nèi)銷量會有所影響，但現(xiàn)在看這影響甚微。

7月上旬，寶馬集團(tuán)披露數(shù)據(jù)，BMW和MINI品牌，二季度在中國市場售出19.78萬輛，相較一季度，多賣了3034輛。

分區(qū)域來看，二季度，其中國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量同比增加16%，僅次于德國。

寶馬高管很滿意，表示“憑借年輕有吸引力的產(chǎn)品，我們贏得了全球客戶的青睞”。3個月前，一個冰淇淋，將寶馬置于風(fēng)口浪尖。寶馬MINI的兩次聲明，消費(fèi)者并不買賬。

該買還得買，一個冰淇淋以及兩封道歉信，影響了寶馬的聲譽(yù)，但沒有撼動寶馬的地位。

1-6月，寶馬累計交付約121.49萬輛新車，其中，在中國市場交付超過39.2萬輛。一年半來，中國市場均貢獻(xiàn)3成銷量。“中國既是世界最大的汽車市場，也是寶馬全球最大單一市場。”齊普策所言不虛。

在中國的新能源車市場，寶馬失掉先手，目前是個追趕者。