快科技7月31日消息，近日，2023上半年進口車銷量排行曝光，從此次公布的信息來看，2023年1-6月的乘用車進口量僅有34萬臺，同比下降25%，刷新過去十年的進口量最低點。

展開來看，今年上半年排名進口車品牌銷量前三的依然是奔馳、寶馬和雷克薩斯。其中奔馳在今年上半年的進口量達(dá)到了93918輛，同比增長了36%；寶馬緊隨其后，達(dá)到了91021輛，同比增長了58%，成績依然優(yōu)秀。

但結(jié)合此前的數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯在今年上半年的進口量僅為70505輛，同比下滑了20%，繼續(xù)保持著大幅下滑的趨勢。

為了彌補銷量下滑，雷克薩斯一改往日作風(fēng)，開始進行降價促銷。但是，這一舉措直接導(dǎo)致了雷克薩斯的保值率神話開始下滑。

根據(jù)最新的《2023年5月中國汽車保值率研究報告》顯示，雷克薩斯的三年保值率已經(jīng)從77.3%下降至74.8%。

為何曾經(jīng)飽受青睞的進口汽車開始慢慢走向下滑呢？

據(jù)悉，在過去的很長一段時間里，國內(nèi)的高端市場都被外國豪華品牌所壟斷。但隨著新能源汽車的快速普及，國產(chǎn)品牌也逐步走向高端化，所以，進口車的市場也受到了擠壓。

不僅僅是高端市場，目前，各大車企都開始向硬派越野，超級跑車的領(lǐng)域進發(fā)，推出了各式各樣的性價比更高的替代車型。面對國產(chǎn)品牌的不斷沖擊，進口車還能否穩(wěn)住自身地位，讓我們拭目以待吧。