最近每次從脖子哥身邊走過，盯著手機(jī)的他，臉上總是呈現(xiàn)一種努力想平靜下來，但嘴角已經(jīng)微微上揚(yáng)的奇妙狀態(tài)。

可當(dāng)我鉆過去看他手機(jī)上，想看看是不是有我想象中的好東西時。

畫面總是很正常，就一個大哥孜孜不倦地賣二手車。

這個問題困惑了我很久，直到小黑胖向我揭穿了這個秘密。

原來脖子哥最近一直在看這種新型賣車的視頻。

乍一看是個美女變裝視頻，但下一秒又無縫切換到大哥賣車的場面。

大哥在講完汽車配置之后，還會好心地給你切回原視頻。

這樣來回?fù)u擺的拍攝方式，也被網(wǎng)友調(diào)侃成大哥是懂車的，一直在油門剎車間無縫切換。

這對平時不怎么看車的世超來說，著實(shí)有點(diǎn)震撼，雖然大家都知道汽車行情眼下不是很好，但記憶里的汽車內(nèi)容應(yīng)該還是一板一眼的那種聊車呀。

怎么，車商們都卷成這樣了？

還記得前兩年，車商們開始入駐各式各樣的短視頻平臺，無論是車企、4S 店還是二手車商都紛紛入場。

不少車企和 4S 店都把短視頻和直播當(dāng)成營銷標(biāo)配，有一部分車企甚至給 4S 店定下了場次、時長的考核標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)時，由于種種原因，直播成了店鋪和客戶最主要的交流方式。

在那段時間的各種新聞報道里，我們也可以看到，直播賣車的火熱。

但當(dāng)新鮮勁過去，汽車這種產(chǎn)品還是得回歸線下，更別提同一個賽道擠的人多了，哪能人人都能吃飽飯呢？

所以一場關(guān)于賣車視頻內(nèi)容的流量爭奪戰(zhàn)就這么開始了。

我們現(xiàn)在都知道，最快 get 流量的方式，就是學(xué)椰樹牌椰汁。

可車企、4S 店、二手車商們早就身體力行了，所以我們就看到了各種身材比例極其夸張的主播們，孜孜不倦地以各種角度給我們聊車。

比如這個主播，在一輛輛汽車前，手舞足蹈地講解過程，突然覺得，直播賣車似乎還是件高強(qiáng)度體力活。

這個主播穿著一件黃色緊身高開叉連衣裙，看著手里的資料進(jìn)行著并不熟練的汽車配置講解。

能明顯感覺到，她對觀眾的拿捏一定遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對車子本身。

從各種直播間和視頻中網(wǎng)友們的評論看起來，大家的注意力似乎并不在車子上。

這種畫風(fēng)逐漸往三俗滑落的跡象最終引起了反噬。

2022 年，抖音、快手、西瓜等直播平臺相繼出臺相關(guān)政策，也算是遏制了這種不正之風(fēng)。

針對更加混亂的二手車市場，幾大短視頻平臺也都陸續(xù)上線了資質(zhì)認(rèn)證等組合拳。

一刀砍掉了賣車視頻和直播最主要的流量來源，但反而打開了大家的腦洞。

于是就有了我們前面發(fā)現(xiàn)脖子哥看的視頻，這種魔性的風(fēng)格瞬間引爆汽車營銷圈，大火了一陣，也引得不少模仿者。

這種蹩腳的演技，顯然沒有得到原版大哥的精髓，就是硬蹭。

稍好點(diǎn)的就打開思路，把前面的視頻從美女變裝改成了段子視頻。

雖然還是模仿，但起碼還有點(diǎn)意思。

 

不得不說，原版大哥毫無創(chuàng)作瓶頸地自適應(yīng)各種妖嬈姿勢，平淡急促的語氣中帶著些許“ 我懂你 ”的暖意，才是這類視頻最精髓所在 。

反正世超跟著脖子哥橫評了一下午，最終得出結(jié)論，還得是原版大哥最給力。

也可能是大家見效仿無果，大家就再次另辟蹊徑。

有正常的，就有不正常的。

最抽象當(dāng)屬這個二手車商，主打不賣精品車，專挑超低價事故車、泡水車。

黑狗驗(yàn)證、桃木驅(qū)邪。

反正只要膽子大，車就能低價。

還有主播的操作，我們就看不懂了。

這個女主播上躥下跳，一邊講車一邊還能來一套平衡木經(jīng)典動作，橫木上一腿屈一腿直跳轉(zhuǎn)90度成交叉站木。

彈幕里的老哥們也絲毫不含糊，直接問“ 車買了，猴子在哪兒領(lǐng) ”。

這種主播還能算雖然會的不多，但也勉強(qiáng)算有點(diǎn)才藝。

還有些主播就玩抽象藝術(shù)了。

像這倆兄弟扮成江南二大才子，對著屏幕一頓輸出，妥妥的人比車燒。

也有體型上了規(guī)模的大哥，冷冽的寒冬中，還要穿著肉色羊毛衫，扮成豬八戒賣車。

還有扮成濟(jì)公懸壺濟(jì)世的，流量更是嘎嘎的。

甚至我都能想到大哥的臺詞：咱賣的不是車，這叫慈善。

還有扮成分不清是和珅還是僵尸的主播，大半夜刷到都能嚇一激靈。

這些花活百出的直播賣車，在目前看來還是能吸引不少流量的。

只不過從彈幕、評論里看起來，這些被花活吸引來的觀眾粉絲基本也就圖一樂，主播們、店鋪們想從這些流量里挖出實(shí)際的成交單量實(shí)在捉襟見肘。

之前也和一位 4S 店店長聊過，由于一些硬性指標(biāo)，也曾在市場上找了些合作伙伴，雖然賬號看上去數(shù)據(jù)不錯，但實(shí)際業(yè)績并沒有明顯的提升，后面為了節(jié)省成本，也都改由店員們自己上場了。

我們并不否認(rèn)短視頻、直播等形式匯聚流量、關(guān)注度的能力，但對于汽車這類大宗商品來說，短、平、快的大流量有時候并不一定就是好事。

畢竟買車可不是買零食，大家還是不會輕易就上頭的。

所以，除了費(fèi)了老大勁去搞噱頭、玩流量，也別忘了講清楚產(chǎn)品、弄明白服務(wù)。