快科技8月4日消息，據(jù)報(bào)道美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）正在向底特律的汽車(chē)企業(yè)施壓，要求它們?cè)谙乱环輨趧?dòng)合同中給工廠工人漲薪40%，這一加薪要求是近年來(lái)幅度最大的一次。

知情人士表示，UAW正在為通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和Stellantis的大約15萬(wàn)名小時(shí)工談判新的四年期勞資協(xié)議。

目前，底特律汽車(chē)企業(yè)工會(huì)工人起薪約為每小時(shí)18美元，達(dá)到一定工齡的工人最高工資約為每小時(shí)32美元。上述知情人士稱(chēng)，40%的加薪將是下一個(gè)四年合同期內(nèi)的總體漲薪幅度，不過(guò)目前尚不清楚具體將如何實(shí)施。

事實(shí)上，可以預(yù)料的是，此次加薪談判也會(huì)異常艱難。早在2019年，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)未能就薪水、醫(yī)療福利、就業(yè)保障等問(wèn)題達(dá)成協(xié)議，美國(guó)聯(lián)合汽車(chē)工會(huì)（UAW）組織了涉及約48000名工人的“大罷工”事件，在雙方達(dá)成協(xié)議前，全美各地生產(chǎn)或?qū)簳r(shí)擱置。

最終，罷工事件以通用妥協(xié)收?qǐng)?，通用同意向美?guó)工廠追加77億美元的直接投資，并承諾增加5400個(gè)崗位。同時(shí)還有通過(guò)工資和一次性支付提高工人的薪酬，以及改善利潤(rùn)分享和合同改簽補(bǔ)償。

而自罷工以來(lái)，通用汽車(chē)因此每天損失近1億美元，目前累計(jì)損失已超10億美元。在資本市場(chǎng)通用同樣損失慘重，市值蒸發(fā)40多億美元。

因而，對(duì)于汽車(chē)工會(huì)組織，美國(guó)的幾大車(chē)企巨頭，可以說(shuō)是對(duì)其“敢怒不敢言”。工會(huì)組織往往會(huì)拿出“罷工”殺手锏，來(lái)迫使車(chē)企妥協(xié)讓步。此次最新一期的加薪協(xié)議，對(duì)于福特、通用等車(chē)企來(lái)說(shuō)，同樣是壓力山大。