快科技9月16日消息，現(xiàn)在不光是智能汽車在攻克自動駕駛技術(shù)，還有很多載人設(shè)備都在發(fā)力，比如登機(jī)橋。

據(jù)“成都發(fā)布”公眾號介紹，日前全球首條遠(yuǎn)程無人駕駛自動登機(jī)橋（L4級登機(jī)橋）順利完成首個載客航班保障任務(wù)。

這是無人駕駛靠機(jī)設(shè)備在全球機(jī)場首次使用，也是繼去年8月亞洲首條全自動登機(jī)橋（L3級登機(jī)橋）在天府國際機(jī)場投用之后，天府國際機(jī)場在“智慧機(jī)場”建設(shè)上取得的又一次重大突破。

據(jù)了解，與L3級登機(jī)橋相比，L4級登機(jī)橋不但增設(shè)了遠(yuǎn)程操作臺，架設(shè)了專供遠(yuǎn)程控制和視頻監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)，還有諸多隱藏的“高精尖”技術(shù)加持。

比如在航班保障流程上，新增靠橋許可按鈕和登機(jī)橋狀態(tài)顯示，登機(jī)橋通道內(nèi)增設(shè)光幕開關(guān)，用以實時監(jiān)測預(yù)防登機(jī)橋在運(yùn)動過程中無關(guān)人員進(jìn)入；登機(jī)橋的安全靴和卷簾門改造為電動升降，進(jìn)一步提升了靠接航空器時的安全性。

另外，登機(jī)橋的超聲波、毫米波、激光雷達(dá)等各類傳感器的防撞冗余設(shè)計也大幅提升，相比傳統(tǒng)登機(jī)橋，能夠更加精準(zhǔn)地檢測登機(jī)橋周圍障礙物、測量高度、距離、角度等數(shù)據(jù)。

目前，天府國際機(jī)場在民航四川監(jiān)管局的大力指導(dǎo)和四川航空、中國東方航空等航司的支持配合下，陸續(xù)完成了多次L4級登機(jī)橋的航空器艙門模擬器對接測試和真機(jī)空載對接測試，編寫了靠接測試報告、接退橋流程、應(yīng)急處置預(yù)案、試運(yùn)行安全管理要求等技術(shù)資料6份，為L4級登機(jī)橋試運(yùn)行和后期推廣運(yùn)用打下了堅實基礎(chǔ)。