從最初的理想One，到現(xiàn)在的理想L7/L8/L9，理想汽車在30-50萬(wàn)區(qū)間SUV市場(chǎng)全面超過(guò)一線豪華品牌BBA，成為家庭首選的豪華電動(dòng)SUV。

理想L7/L8/L9造型非常相似，堪稱套娃，卻能創(chuàng)造每款車型都成為爆款的奇跡。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Air車型更注重性價(jià)比，Pro車型更強(qiáng)調(diào)駕駛體驗(yàn)，Max車型則同時(shí)在駕駛輔助和娛樂(lè)功能上進(jìn)行了加強(qiáng)。三款車針對(duì)的對(duì)象都非常明確，它們彼此之間的差別也比較小。

對(duì)此這種“車海”戰(zhàn)術(shù)，理想汽車CEO李想表示，這是反思此前戰(zhàn)略問(wèn)題的修正措施。也就是：“車型太少。因?yàn)楫?dāng)時(shí)（2018年）認(rèn)為2025年30萬(wàn)輛就可以留在牌桌上，認(rèn)識(shí)到必須160萬(wàn)輛，車型計(jì)劃就豐富了（套娃）。”

以理想汽車的體量和規(guī)模，很難像傳統(tǒng)車企那樣在較短時(shí)間內(nèi)推出多款新車。而套娃模式，就是最快的擴(kuò)展產(chǎn)品陣容的方式。車型開(kāi)發(fā)成本相對(duì)更低，新車上市速度也更快，容易吸引更多的潛在消費(fèi)者。

4月份的上海車展上，理想已經(jīng)公布了“雙能戰(zhàn)略”方案，即增程式和純電。同時(shí)理想還宣布，到2025年將形成 “1款超級(jí)旗艦+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬(wàn)以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶需求。

其中就包括理想L6/L5，理想L6定位家庭智能豪華五座SUV，價(jià)格30萬(wàn)以內(nèi)，也是理想首款30萬(wàn)元以內(nèi)的車型。