快科技9月27日消息，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，三菱汽車已經(jīng)決定在中國市場停產(chǎn)，該公司已開始與廣汽集團(tuán)進(jìn)行最終退出談判，后者為三菱在國內(nèi)的合作公司。

報(bào)道稱，由于電動(dòng)汽車的普及和本土品牌的崛起，三菱在中國市場的銷量一直低迷。其他日本汽車制造商也在苦苦掙扎，可能會(huì)重新審視他們在中國市場的戰(zhàn)略。

而今日晚些時(shí)間，三菱公關(guān)部門負(fù)責(zé)人井上徹二對(duì)此表示，該報(bào)道不是公司正式發(fā)布的消息，“還在繼續(xù)與股東對(duì)話，還沒有做任何決定”。

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)持有廣汽三菱 50% 的股份，三菱汽車持有 30% 的股份，三菱商事株式會(huì)社持有 20% 的股份。對(duì)于三菱汽車是否退出中國市場，需要股東多方共同決議。

此外，報(bào)道顯示，由于三菱汽車的銷量低迷，其已停止在華生產(chǎn)。廣汽與三菱的合資企業(yè)廣汽三菱汽車的工廠被設(shè)在長沙，這是三菱唯一一個(gè)在中國的生產(chǎn)新車的工廠。受銷量低迷影響，該工廠于今年3月暫停生產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，廣汽三菱產(chǎn)銷量均為0，前5個(gè)月，廣汽三菱累計(jì)產(chǎn)量3367輛，同比下滑75%，累計(jì)銷量只有8943輛，同比下滑25.1%。

事實(shí)上，三菱汽車走到如今地步著實(shí)令人惋惜，早在十幾年之前，三菱汽車在國內(nèi)市場還是主流品牌，并且剛剛起步的國產(chǎn)車企，普遍選購三菱發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)配套技術(shù)，說三菱汽車是“國產(chǎn)車教父”也不為過。

但是，隨著三菱在華汽車業(yè)務(wù)的掉隊(duì)，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲滯，三菱汽車在中國市場如今已經(jīng)被擠到邊緣地帶，而銷量持續(xù)低迷背景下，三菱汽車退出中國市場，或許已是大概率事件。