快科技10月18日消息，乘聯(lián)會(huì)最新公布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，9月銷量排名前十的車企中有六家為自主車企。

具體來看，批發(fā)銷量排名第一的為比亞迪，單月銷量28.7萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先第二名一汽大眾的18.1萬輛。

令人意想不到的是，奇瑞竟然異軍突起，9月份一舉超越吉利、長安汽車，9月批發(fā)銷量為18萬輛，占據(jù)國內(nèi)車企第三名。不過，乘聯(lián)會(huì)是將奇瑞的出口銷量也算進(jìn)批發(fā)銷量之中。目前，奇瑞是國內(nèi)唯一一家，出口銷量超過國內(nèi)銷量的車企。

緊隨其后的是吉利、長安、上汽大眾等車企，分占第三至第六名。而長城汽車銷量為10.4萬輛，領(lǐng)先上汽通用的10萬輛。

值得關(guān)注的是，一直到第九名，才發(fā)現(xiàn)日系車廣汽豐田的身影，而第十名為上汽乘用車。這也就意味著，國內(nèi)銷量前十陣營中，目前日系車只剩下“廣汽豐田”這一顆“獨(dú)苗”，日系車在華的衰落速度肉眼可見。

對于消費(fèi)者而言，國內(nèi)同等價(jià)位的購車花費(fèi)，買國產(chǎn)車而不是日系合資車，意味著能夠買到更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的配置等。日系車如果不在新能源市場迅速做出調(diào)整，以后銷量可能還會(huì)繼續(xù)下跌。