快科技12月3日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，在新款KONA新能源車型的發(fā)布會(huì)期間上，現(xiàn)代汽車澳大利亞公司CEO柯安哲（John Kett）語(yǔ)出驚人，稱現(xiàn)代汽車將永遠(yuǎn)比中國(guó)品牌汽車高端。

“我們現(xiàn)代永遠(yuǎn)比中國(guó)車更優(yōu)質(zhì)，我們必須拿出技術(shù)來(lái)保持領(lǐng)先地位，我們的溢價(jià)對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是值得的?！?/strong>

柯安哲認(rèn)為，對(duì)現(xiàn)代汽車而言，以廉價(jià)車型占據(jù)市場(chǎng)的時(shí)代早已一去不返。曾經(jīng)的現(xiàn)代為了獲得市場(chǎng)去和日系品牌打價(jià)格戰(zhàn)，但較低的售價(jià)無(wú)法帶來(lái)足夠的利潤(rùn)去支撐新車型的研發(fā)。

如果現(xiàn)代繼續(xù)保持低價(jià)，企業(yè)的利潤(rùn)就不足以投資研發(fā)技術(shù)更先進(jìn)的新車型?，F(xiàn)在，現(xiàn)代汽車不會(huì)再走低價(jià)路線，用更多的利潤(rùn)去推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，這是現(xiàn)代可持續(xù)商業(yè)模式的一部分。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，只要在技術(shù)上保持領(lǐng)先，讓用戶認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代品牌的價(jià)值，就能夠一直保持對(duì)中國(guó)品牌的高端優(yōu)勢(shì)。相較于價(jià)格戰(zhàn)，這將是一種更可持續(xù)的商業(yè)模式。

對(duì)此，資深車評(píng)人韓路轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)話題稱：“我看不懂，但我大為震驚。 ”

網(wǎng)友紛紛評(píng)論：

韓系最大的優(yōu)點(diǎn)就是毫無(wú)自知之明

日系車吧平常還見(jiàn)的不少，韓系我印象里得好久才能看到一輛

以前買車會(huì)排除韓系車，現(xiàn)在買車根本沒(méi)有韓國(guó)車選項(xiàng)

他要是看過(guò)廣州車展就好了

沒(méi)有公主命，還得了公主病

破防了，只能語(yǔ)言取勝了

沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)吧，現(xiàn)代車也敢談價(jià)值了？

諾基亞也是這么認(rèn)為的，加油高端！

公開數(shù)據(jù)顯示，韓系車2023年上半年在中國(guó)市場(chǎng)市占率僅1.6%，相比2012年的10%下跌近9成。

根據(jù)車主之家公布的數(shù)據(jù)，10月份北京現(xiàn)代銷量為19006輛，相比去年同期下滑約28.4%，市場(chǎng)份額為0.94%，同比減少約23%。其中銷量最好的三款車型分別是伊蘭特（9184輛）、途勝L（4649輛）、ix35/沐颯（3409輛）。