快科技12月13日消息，阿維塔12作為國內(nèi)首個(gè)搭載電子后視鏡并量產(chǎn)交付的新勢(shì)力，阿維塔對(duì)汽車后視鏡的研究頗深，今日為網(wǎng)友帶了一條“汽車后視鏡”的趣味科普視頻。

其介紹，現(xiàn)代社會(huì)每輛車必備的側(cè)后視鏡，在印度竟然是選裝配置，因?yàn)榈缆窊頂D、車輛較多，他們選擇了不要后視鏡。

汽車后視鏡第一次上車，是在1911年美國舉行的印第安納波利斯500比賽中，賽車手Ray Harroun為了給賽車減重，拋棄了機(jī)械師，轉(zhuǎn)而在方向盤前安裝了一塊鏡子，雖然比賽中沒能使用鏡子觀察后方，但減重也幫他贏下了比賽。

而1916年，美國一位埃爾默·伯的發(fā)明家，注冊(cè)了汽車后視鏡的發(fā)明專利，并實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，至此，民用車后視鏡就此誕生。

至于車的兩側(cè)后視鏡，是在1960年代時(shí)，彼時(shí)道路變寬，汽車速度變快，車內(nèi)后視鏡已經(jīng)滿足不了交通安全需求，各國法律逐步完善，車側(cè)后視鏡逐漸成為車輛出廠標(biāo)配。

不過，光學(xué)側(cè)后視鏡，天生存在著盲區(qū)大、雨天、夜間成像不佳、后方低矮障礙物識(shí)別不到的情況。

為此，阿維塔工程師推出了電子后視鏡，阿維塔12搭載的電子后視鏡，相比光學(xué)玻璃，攝像頭視場(chǎng)角更大，盲區(qū)更?。徊⑶?，雨雪天氣下不受車外環(huán)境影響。

夜間行車時(shí)，弱光補(bǔ)償算法加入，同等光線條件下，電子后視鏡成像更為清晰明亮；HDR防眩光和特殊圖像處理算法，不懼后方車輛投射來的“閃光炸彈”。

同時(shí)，電子后視鏡的體積更小，造型更為流線，能減小整車的行駛風(fēng)阻，以及高速風(fēng)噪。

而雷達(dá)和ADAS信號(hào)的融合，能夠讓電子后視鏡實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景下的后方行人、來車預(yù)警功能，保障用車安全。

相較于傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，電子后視鏡代表著未來先進(jìn)的技術(shù)方向。