快科技12月20日消息，蔚來(lái)電驅(qū)及高壓系統(tǒng)助理副總裁畢路也在今日發(fā)文透露，蔚來(lái)ET9車型將采用“突破行業(yè)上限”900V高壓架構(gòu)。

畢路表示：目前市面上主流電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)電壓范圍一般在230V-450V，行業(yè)普遍稱為“400V系統(tǒng)”。

對(duì)于新能源純電來(lái)說(shuō)，快充補(bǔ)能是一大需求，在400V系統(tǒng)下想提高整車充電功率，需要進(jìn)一步加大充電電流，這直接推動(dòng)了400V電壓平臺(tái)向800V電壓平臺(tái)轉(zhuǎn)換。

為了支持在高壓系統(tǒng)及電驅(qū)技術(shù)上的正向研發(fā)，蔚來(lái)從2015年組建設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)以來(lái)，已完整建立電機(jī)，電控，減速器及總成系統(tǒng)的全棧設(shè)計(jì)開發(fā)能力。

如今，在即將推出的旗艦車型ET9上，我們采用突破行業(yè)上限的900V高壓架構(gòu)，這意味著在車內(nèi)高壓線束進(jìn)一步減重的前提下，實(shí)現(xiàn)整車更快的充電性能。

值得一提的是，據(jù)畢路透露：在全新的智能電驅(qū)平臺(tái)上，對(duì)于旗艦車型在空間，舒適性上的更高要求。

因此，為了進(jìn)一步減小了電機(jī)重量和體積，蔚來(lái)還在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上采用了多項(xiàng)“黑科技”，以達(dá)到更高的功率密度。

安全方面，畢路表示：結(jié)合更安全可靠的高壓配電安全冗余架構(gòu)和前后雙電機(jī)動(dòng)力冗余系統(tǒng)，以及自研的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能控制算法，還可以對(duì)900V電驅(qū)系統(tǒng)的健康狀態(tài)實(shí)時(shí)在線診斷，并結(jié)合用戶駕駛習(xí)慣不斷進(jìn)行控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，確保動(dòng)力輸出的高效、安全可靠。