中國智能車，熱戰(zhàn)7系。

曾經(jīng)最具代表性的7系車，莫過于寶馬7系，配置、駕駛體驗……妥妥的百萬豪車代表。

而國內(nèi)新能源車，今年在“7”這個賽道同樣打得火熱。

有上市不足10個月，銷量已破11萬的理想L7；更新?lián)Q代后迅速成為爆款的問界M7；還有未正式上市熱度已經(jīng)爆了的小米SU7。

以后說起7系車，很多人心里都有自己的第一。

新能源熱門量產(chǎn)7系車

今年銷量榜排在靠前位置的“7系車”，SUV居多。

總體有6款車，SUV包括理想L7、問界M7、銀河L7、深藍S7（包括S7i）和護衛(wèi)艦07，轎車有小鵬P7（包括P7i）。

從價格來看，這些車型覆蓋10萬到40萬的區(qū)間，同時銷量均超過4萬臺，排在最靠前的是理想L7，也是這些“7系車”中最貴的一臺。

尺寸方面，銀河L7略小，屬于緊湊型SUV，其余4款均屬于中型或者中大型SUV，以及屬于中型轎跑的小鵬P7。

另外在座位數(shù)量上，除了問界M7提供6座版外，其余5款都是5座車型。

接下來，就從電氣化和智能化兩個維度看看這些熱門7系車。

電氣化：覆蓋所有動力形式

首先，這些熱門7系車包含了所有新能源動力形式，分別為：

增程：理想L7、問界M7、深藍S7；插電混動：銀河L7、護衛(wèi)艦07；純電：深藍S7，小鵬P7；

從續(xù)航方面來看，三款增程和兩款混動車型綜合續(xù)航分別為：（除特殊標注外，其余均為WLTC工況）

兩款純電車型CLTC續(xù)航分別為：

其中，深藍S7和銀河L7都只提供單電機兩驅車型；理想L7全系標配雙電機四驅；其余3款則提供兩驅和四驅兩種版本，電機最大功率和扭矩分別為：

而按照已經(jīng)公開的百公里加速數(shù)據(jù)來看，小鵬P7i性能版（四驅）表現(xiàn)最突出，為3.9s；其余車型加速表現(xiàn)均在5s-8s左右。

另外，以上車型均支持快充，電量從30%到80%的充電最短時間分別為：

另外理想L7可用20分鐘將電量從20%充到80%，小鵬P7可用29分鐘將電量從10%充到80%。

以上就是6款車型電氣化主要參數(shù)的盤點，接下來看看智能化水平。

智能化：語音助手、大中控屏成標配

從智能座艙方面，除了護衛(wèi)艦07未曝光外，其余五款車型有4款標配高通8155芯片，其中理想L7 Max版還搭載了兩顆，而問界M7用的是麒麟990A。

并且，六款車型語音助手均為標配。并且除了護衛(wèi)艦07，其余五款車型語音助手也都支持四音區(qū)識別、全車自由對話等功能。

而車內(nèi)屏幕，超過10英寸的中控是標配，銀河L7、問界M7和小鵬P7還有儀表屏幕，理想L7和銀河L7還有超過15英寸的副駕娛樂屏幕。

而在智能駕駛方面，除了護衛(wèi)艦07和問界M7的非智駕版本只有基礎的L2功能外，其余車型均支持高階的智能駕駛。

能力比較突出的有理想L7 Max和小鵬P7i Max車型、鴻翼版，以及問界M7 智駕版均能實現(xiàn)城區(qū)、高速、停車場三域貫通的智能駕駛。

不難發(fā)現(xiàn)，多屏幕交互、高階智駕能力也是7系車型的標配，并且基本搭載的是該品牌最先進的智駕系統(tǒng)。

還未交付但熱度不小的7系車型

另外，還有一批7系車型剛剛上市或者未上市，但話題度、熱度已經(jīng)爆了，包括智界S7、小米SU7和極氪007。

從尺寸來看，這三款車均屬于中型或中大型轎車，并軸距都超過2.9米。

并且從動力模式上，三款車型均是純電車，均提供兩驅和四驅兩種選擇。

那么對比百公里加速，智界S7、極氪007和小米SU7最強性能版零百加速分別為3.3s、2.84s（不含起步時間）和2.78s。

綜合上述參數(shù)，小米SU7確實是一款性能車，那么對比智界S7價格在24.98萬-34.98萬，極氪007價格在20.99萬-29.99萬，也能給出小米SU7定價范圍的參考。

接下來看看續(xù)航。

智界S7提供三種電池包容量，分別為62kWh、82kWh和100kWh；極氪007則提供2種，分別為75kWh和100kWh；小米SU7同樣為兩種，分別為73.6kWh和101kWh。

那么對應這些電池包，這三款車CLTC工況續(xù)航分別為：

并且值得關注的是，智界S7和極氪007全系標配800V高壓平臺，因此支持超級快充。

充電15分鐘，智界S7電量可從30%增加到80%，極氪007可以增加610km續(xù)航。小米SU7的800V超級快充充電15分鐘，可以補充510km續(xù)航。

以上就是電氣化的幾項重要參數(shù)，接下來再看看這三款車的智能化水平。

首先是智能座艙，三款車除了智界S7用的是華為自家芯片麒麟9610A之外，其余極氪007和小米SU7都是高通8295上車。

并且，車載OS成為標配。智界S7搭載的是鴻蒙OS 4.0，極氪007是極氪OS 6.0，小米SU7用的則是小米澎湃OS。

在語音助手方面，小米SU7的配置暫時還未曝光，而其余兩款車型不約而同接入了大模型的能力。

其中智界S7的語音助手小藝接入的是華為盤古大模型，還擁有豐富的用車知識，為用戶、特別是新手司機答疑解惑，官方稱現(xiàn)在的小藝就是更懂車的私人顧問。

極氪007的語音助手則接入了吉利自研Kr大模型，除了基礎的語音控車功能外，還可以翻譯、安排行程、推薦旅游地點、寫詩寫稿子，同樣擁有更強的交互能力。

而智能化的另一個重要方面，就是智能駕駛。

除了智界S7未公開使用的計算平臺外，極氪007和小米SU7用的都是英偉達的產(chǎn)品。

極氪007搭載Orin芯片，非智駕版有1顆，智駕版兩顆；小米SU7則公布用了兩顆Orin-X，最高版本算力均超過500TOPS。

并且，三款車型的智駕版，或者說最高階的傳感器方案都不約而同包含了1顆激光雷達。

以及在實現(xiàn)能力上，三者均可實現(xiàn)包含高速NO和城區(qū)NOA的最高階能力。智界S7和小米SU7還能實現(xiàn)代客泊車，也就是車可以自己找車位泊入，并且包括機械車位。

這里也不難看出，智能化兩大重頭戲中，智能駕駛隨著能力的發(fā)展會逐漸趨同，而智能座艙可以發(fā)揮的空間會更大，比如小米SU7就展示了非常豐富的硬件和軟件生態(tài)能力，這將會成為一大賣點。

此外，未上市的熱門7系還有一款極越07，雖然計劃明年亮相，但已經(jīng)曝光了外觀設計，官方宣稱這是“最美智能掀背轎車”。

而隨著這些車型的上市、交付，明年旗艦純電轎車市場，看來也不會輕松到哪兒去。

在你心中排在第一的“7系車”是哪一款？