快科技1月7日消息，汽車第三方投訴平臺(tái)“車質(zhì)網(wǎng)”顯示，1月份，一汽、廣汽豐田霸榜投訴榜，前十投訴陣營(yíng)中已占據(jù)七席。

涉及一汽豐田卡羅拉、卡羅拉銳放、廣汽豐田鋒蘭達(dá)、雷凌等車型，投訴原因普遍為“發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒捕捉器堵塞”，多為2023款車型。

據(jù)一卡羅拉投訴車主介紹：新車行駛1000多公里提示顆粒捕捉器堵塞，目前行駛至3900公里，天天提示堵塞，油耗變高，總不能天天去跑高速吧。

還有廣汽豐田鋒蘭達(dá) 2023款 2.0L雙擎混動(dòng)車主投訴稱，他每天行駛100公里左右路程，除了部分堵車路段會(huì)低速行駛，其他高速路都行駛80邁以上。

剛開了一個(gè)月才1645公里顆粒捕捉器就被堵塞，車主認(rèn)為這屬于豐田新車質(zhì)量問(wèn)題。

另有車主表示，顆粒捕捉器堵塞后，4S店建議車主跑高速疏通，對(duì)此車主難以接受，買個(gè)車還得天天跑60邁以上10-20分鐘？不能實(shí)際解決問(wèn)題。

車主指出，豐田客服建議他們經(jīng)常跑高速行駛，可以緩解擁堵的情況；但買雙擎是為了省油，工作人員給出的辦法完全背離此款車型設(shè)計(jì)初衷和車主購(gòu)車需求，要求拿出合理解決辦法。

目前，車主們最大訴求就是豐田能夠召回相關(guān)問(wèn)題車輛，徹底解決顆粒捕捉器堵塞故障，而豐田方面還沒(méi)有做出相關(guān)回應(yīng)。