一直以來(lái)，蔚來(lái)就不斷強(qiáng)調(diào)2024年將不會(huì)推出任何新的車型，并引起外界質(zhì)疑，畢竟如今新能源市場(chǎng)內(nèi)卷加劇，沒(méi)有新車就等于沒(méi)有彈藥，又談何去攻城略地。事實(shí)上，蔚來(lái)主品牌確實(shí)不會(huì)推出新車，而是將全部重任都交給了子品牌。

作為新能源豪華品牌的代表，蔚來(lái)沒(méi)有任何一款車型主打20-30萬(wàn)元市場(chǎng)，這樣一家車企來(lái)造性價(jià)比車型，究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，也讓外界十分好奇。

近期，蔚來(lái)子品牌的偽裝車型正式曝光，終于讓這款廣受討論的車型揭開(kāi)了神秘的面紗，蔚來(lái)內(nèi)部代號(hào)為DOM。

可以看出，即使是主攻20-30萬(wàn)元的走量車型，蔚來(lái)依然擁有自己的堅(jiān)持，將SUV作為子品牌首款車型的同時(shí)，尺寸上幾乎沒(méi)有縮水，至少是一款中大型SUV。

新車采用溜背式SUV造型，車頭下壓，A柱傾斜角度偏大，也是比較經(jīng)典的轎跑SUV造型，類似于蔚來(lái)的EC6和EC7。同時(shí)前臉采用與ET5相似的車燈設(shè)計(jì)，前后并未使用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，而是分體式大燈。

并且從各個(gè)角度來(lái)看，新車身上都沒(méi)有激光雷達(dá)的身影出現(xiàn)，根據(jù)此前的說(shuō)法，礙于新車的定位，將從激光雷達(dá)方案轉(zhuǎn)向純視覺(jué)方案以降低造車成本。

同時(shí)有消息表明，DOM還將搭載4D毫米波雷達(dá)，除了探測(cè)水平物體之外，還具備探測(cè)物體高度的功能，此前多用于30萬(wàn)元以上車型。

智駕芯片方面，DOM或?qū)⒋钶d一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，芯片算力為254TOPS，雖然比起蔚來(lái)主品牌標(biāo)配的4顆英偉達(dá)Orin-X芯片+1顆激光雷達(dá)的天花板級(jí)別硬件相去甚遠(yuǎn)，但也能實(shí)現(xiàn)高速NOA和城區(qū)NOA，這也是蔚來(lái)最后的堅(jiān)持。

DOM也是蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0的首款量產(chǎn)車型，將會(huì)使用部分最新技術(shù)，包括全域800V SiC高壓平臺(tái)。同時(shí)新車主要規(guī)劃了60kWh和90kWh兩個(gè)版本的電池包，具備換電能力，不過(guò)只支持蔚來(lái)的第三代換電站，這樣的做法也保障了蔚來(lái)主品牌用戶的換電體驗(yàn)，同時(shí)也讓DOM相比其他車型擁有自己的護(hù)城河技術(shù)。

消息稱，電池包的厚度將會(huì)更薄，為座艙內(nèi)部提供更大的空間。并且新車還會(huì)采用蔚來(lái)最新自研的新一代電機(jī)，尺寸更小，成本也更低。

目前DOM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還尚未可知，不過(guò)據(jù)說(shuō)中控大屏將一改主品牌的豎屏設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用橫屏，更加迎合大眾用戶的喜好，智能座艙也將升級(jí)為高通最新的8295芯片。

總體而言，DOM相比蔚來(lái)主品牌車型，在更多地方做了「適性價(jià)比」改造，既保留了大尺寸大空間的特電，也保障了智能化的體驗(yàn)，同時(shí)將價(jià)格拉低至20-30萬(wàn)元價(jià)位內(nèi)，有望承擔(dān)起蔚來(lái)夯實(shí)大制造基礎(chǔ)的重任。

上市信息方面，最新消息顯示，DOM將于今年7月正式試產(chǎn)，并于下半年正式上市。從整車制造上市的流程來(lái)看，試生產(chǎn)已經(jīng)是批量生產(chǎn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，通常在試產(chǎn)3個(gè)月后新車就會(huì)進(jìn)入SOP階段，即可以向用戶交付。換言之，如果順利的話，DOM在7月試產(chǎn)，10月就可能正式上市。

蔚來(lái)內(nèi)部對(duì)于DOM的期望非常高，預(yù)計(jì)今年交付數(shù)萬(wàn)輛。其實(shí)早在去年12月的蔚來(lái)媒體溝通會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌就表達(dá)過(guò)對(duì)于DOM寄予的厚望，單車型月銷量達(dá)到5萬(wàn)甚至6萬(wàn)，可見(jiàn)蔚來(lái)對(duì)于DOM信心之足。

此外，李斌也多次表示，DOM將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y車型。目前只要是20-30萬(wàn)元價(jià)位內(nèi)的SUV新車，都將Model Y作為最強(qiáng)對(duì)手，畢竟其2023年全年交付超120萬(wàn)輛，也是這個(gè)價(jià)位段毋庸置疑的標(biāo)桿型車型。盡管各家都奔著超越Model Y而來(lái)，但卻未有一家能夠成功弒神，DOM作為下一個(gè)挑戰(zhàn)者，壓力并不小。

加上這個(gè)價(jià)位本就是神仙打架的紅海區(qū)域，想要闖出一片天，自身實(shí)力才是硬道理，DOM的硬件+蔚來(lái)的服務(wù)，究竟能帶來(lái)怎樣的化學(xué)效應(yīng)，如今仍未可知，但可以知道的是，DOM的誕生必定危機(jī)與機(jī)遇并存。