快科技4月9日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，豐田將在北京車展期間宣布與國內(nèi)大廠的重要合作。

那么這個(gè)國內(nèi)大廠究竟是誰？種種跡象都指向了華為。

在日前直播中，車fans孫少軍爆料稱，日系三大媽，有一家確認(rèn)將采用華為智駕，后騰訊新聞?dòng)謴闹槿耸揩@悉，將上車華為智駕的實(shí)際為豐田，經(jīng)進(jìn)一步了解，豐田將上車的是華為的硬件方案，軟件算法則由國內(nèi)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸Momenta提供。

值得一提的是，雙方聯(lián)合方案上車的是豐田全球車型，即該方案并非只針對中國本土，華為智駕方案有可能隨著豐田一同出海，走出國門。

從爆料看，豐田此次選擇的合作路線有點(diǎn)不一樣，既不是Hi模式，也不是智選車，而是一種全新方案，既用了華為的器，又選了Momenta的魂，話題度拉滿。

在快科技之前的爆料調(diào)研中，不少人認(rèn)為是日產(chǎn)會(huì)率先和華為合作，但也有相當(dāng)比例的網(wǎng)友投票給了華為，那么為何是豐田？

首先豐田足夠有資格。華為智駕并不便宜，余承東此前曾表示不做20萬以下的產(chǎn)品，而日系三杰中，豐田的品牌形象無疑要更高一些，20萬以上的產(chǎn)品也更為豐富。

其次豐田足夠開放包容。它已經(jīng)和比亞迪合作，打造了bZ3，先別說賣得怎么樣，至少態(tài)度是表明了，接下來雙方還將合作生產(chǎn)新車，如果配上華為智駕硬件，那么無疑非常具有看點(diǎn)。

最后豐田和華為的合作已經(jīng)有了基礎(chǔ)。新款凱美瑞的車機(jī)就是聯(lián)合華為打造，和此前相比，進(jìn)步可謂神速，而且豐田多款產(chǎn)品車型也支持華為HiCar，這在合資品牌里比較少見。

不過目前無論是豐田還是華為，都沒有相關(guān)公告發(fā)布，如果報(bào)道為真，那么月底的北京車展勢必會(huì)有非常多的猛料，值得期待。