快科技4月11日消息，日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月份廠商銷量排行榜，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)169.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%。

榜單顯示，比亞迪3月份銷量為260300輛，同比增加35.4%，位居國(guó)內(nèi)廠商銷冠，國(guó)內(nèi)市占份額15.4%。

值得關(guān)注的是，前十榜單中，此前頻頻上榜的日系車，目前只剩一汽豐田一家車企留榜，本田和日產(chǎn)，已被國(guó)產(chǎn)品牌擠走。

而在1-3月份的廠商零售榜中，只有廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)出現(xiàn)在前十陣營(yíng)中。

不過(guò)，廣汽豐田的日子也并不好過(guò)，今年前3個(gè)月銷量為170533輛，排名第七，同比下跌9.7%，為榜單中下跌幅度最大的車企。

至于東風(fēng)日產(chǎn)，前3個(gè)月銷量為157536輛，同比增長(zhǎng)4%，排名榜單第十，銷量止跌回升。

但其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，已下降至3.3%，前3月的月均銷量只有52000多輛，而在此前，僅日產(chǎn)軒逸一款車的月銷量，時(shí)常會(huì)突破5萬(wàn)輛關(guān)口。

客觀而言，隨著國(guó)產(chǎn)新能源車型全面開花，性能和質(zhì)量穩(wěn)定性提升，日系車的油耗、可靠品質(zhì)優(yōu)勢(shì)被大大抹平。

而在車輛智能化體驗(yàn)、新能源技術(shù)、智能輔助駕駛等方面，日系車全面不敵國(guó)產(chǎn)車型，銷量下跌也屬意料之中；如若不能在這些方面追平差距，日系車今年乃至明年的銷量狀況，可能會(huì)更不容樂(lè)觀。