馬斯克昨天在北京公開(kāi)表示：“很高興看到中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)高速發(fā)展，未來(lái)的汽車都將是電動(dòng)車?！?/p>

這話實(shí)際上也有所指。眾所周知，豐田董事長(zhǎng)豐田章男長(zhǎng)期表示，電動(dòng)車并不是汽車行業(yè)的未來(lái)，未來(lái)市場(chǎng)份額最多只有三分之一，電動(dòng)、混動(dòng)和燃油將三分天下。

雖然馬斯克多次公開(kāi)嘲諷豐田章男的這一觀點(diǎn)，但目前豐田混動(dòng)卻在美國(guó)市場(chǎng)成為消費(fèi)者的最愛(ài)。去年美國(guó)新能源車銷量前十中，有兩款特斯拉，卻有五款豐田混動(dòng)。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，今年美國(guó)混動(dòng)車的份額將達(dá)到14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)車的10%。受益于混動(dòng)熱銷，豐田不僅業(yè)績(jī)大幅上漲，市值也突破了3000億美元。目前豐田三分之一銷量都來(lái)自于混動(dòng)車。

FSD即將在中國(guó)落地

那么馬斯克此次中國(guó)之行，除了會(huì)見(jiàn)中國(guó)總理之外，還有哪些實(shí)際的收獲來(lái)推動(dòng)特斯拉股價(jià)飆升？

特斯拉在中國(guó)通過(guò)了一項(xiàng)監(jiān)管里程碑。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求。

特斯拉因此成為首批獲得國(guó)家權(quán)威的車輛數(shù)據(jù)檢測(cè)的企業(yè)，更是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。因此，各地已經(jīng)陸續(xù)解除了對(duì)特斯拉的禁停進(jìn)行要求。

特斯拉中國(guó)已經(jīng)為此籌備了數(shù)年時(shí)間，現(xiàn)在終于到了收獲的時(shí)節(jié)。早在2021年，特斯拉就設(shè)立了上海數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)，滿足了基本的要求。此外，特斯拉還引入了第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)，對(duì)公司信息安全管理制度進(jìn)行審核，通過(guò)了安全管理體系認(rèn)證(ISO27001)。

更為重要的是，特斯拉的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(FSD)終于即將獲得批準(zhǔn)，有望在中國(guó)落地推出。

在馬斯克訪華之后，特斯拉中國(guó)網(wǎng)頁(yè)的FSD購(gòu)買頁(yè)面已經(jīng)從“稍后推出”變成了“即將推出”。

據(jù)知情人士透露，特斯拉將在百度提供的地圖與導(dǎo)航基礎(chǔ)上部署這一高級(jí)輔助駕駛服務(wù)。

馬斯克在中國(guó)時(shí)表示，特斯拉今年將在訓(xùn)練和推理AI方面投入近100億美元，尤其是無(wú)人駕駛相關(guān)的AI技術(shù)。

對(duì)于中國(guó)科技巨頭百度來(lái)說(shuō)，攜手特斯拉是一項(xiàng)雙贏交易，加強(qiáng)了他們?cè)谌斯ぶ悄芘c自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

百度股價(jià)周一上漲了5.65%。百度已經(jīng)成為國(guó)外企業(yè)在中國(guó)落地的主要本地技術(shù)合作伙伴。此前有消息稱，蘋果也計(jì)劃與百度合作在中國(guó)推出人工智能服務(wù)。

隨著全球電動(dòng)車市場(chǎng)降溫，中國(guó)新能源車企迅猛崛起，特斯拉正面臨著嚴(yán)峻的銷量下滑困境。上周特斯拉剛剛發(fā)布了第一季度的財(cái)報(bào)。這是特斯拉12年來(lái)最差的財(cái)報(bào)。當(dāng)季交付下滑8.5%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，營(yíng)收同比下滑9%，凈利潤(rùn)同比下滑55%，而且連續(xù)第三個(gè)季度低于市場(chǎng)預(yù)期。

目前的特斯拉正處在青黃不接的狀況，銷售絕對(duì)主力的Model 3和Model Y兩款車型已經(jīng)發(fā)布多年，對(duì)消費(fèi)者缺乏吸引力，而新的廉價(jià)車型至少還要等到明年。特斯拉除了不斷降價(jià)進(jìn)行促銷，似乎也沒(méi)有太好的辦法來(lái)提振銷售。

在這樣的情況下，F(xiàn)SD和無(wú)人出租車(Robotaxi)成為馬斯克和特斯拉目前最為看重的新增長(zhǎng)點(diǎn)，也是推動(dòng)特斯拉股價(jià)再度上漲的主要賣點(diǎn)。

馬斯克已經(jīng)表示，會(huì)在今年8月發(fā)布基于FSD的無(wú)人駕駛出租車。上周特斯拉已經(jīng)將FSD在美國(guó)的訂閱價(jià)格直接對(duì)半降價(jià)，希望獲得更多的用戶使用，而且新購(gòu)車的車主都能免費(fèi)試用一個(gè)月時(shí)間。

自動(dòng)駕駛是馬斯克給特斯拉投資者的一大愿景。

早在2015年12月，馬斯克就表示有望在2018年底實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。2020年10月，特斯拉終于推出了FSD Beta版本，并在2022年11月正式向北美地區(qū)用戶開(kāi)放，去年發(fā)布的FSD 12版本更是讓這一技術(shù)的可靠性大幅提升。特斯拉官方本月表示，F(xiàn)SD技術(shù)的總里程數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10億英里(約合16億公里)。

但由于監(jiān)管原因，F(xiàn)SD始終無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)推出，而且華為、小鵬等本土高級(jí)智能駕駛技術(shù)提供商已經(jīng)在中國(guó)搶占了先機(jī)，特斯拉迫切需要化解監(jiān)管障礙，盡快讓FSD在中國(guó)這個(gè)最大的新能源車市場(chǎng)落地。

特斯拉中國(guó)高管陶琳也在中國(guó)官方媒體撰文稱：“以人工智能、自動(dòng)駕駛為代表的智能化技術(shù)將進(jìn)一步為電動(dòng)車帶來(lái)新增長(zhǎng)引擎。特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已布局深耕多年，無(wú)論從算力、車隊(duì)、數(shù)據(jù)和訓(xùn)練模型，都在行業(yè)處于領(lǐng)先地位”。她還強(qiáng)調(diào)，“馬斯克多次表示愿意授權(quán)特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和FSD完全自動(dòng)駕駛能力給到有需要的汽車企業(yè)?！?/p>

對(duì)馬斯克此次訪華的成果，市場(chǎng)分析師們給出了非常積極的評(píng)價(jià)。Wedbush分析師在報(bào)告中寫道，“特斯拉的長(zhǎng)期估值取決于FSD和無(wú)人駕駛，而其中一塊缺失的關(guān)鍵拼圖就是FSD能否在中國(guó)落地，看起來(lái)終于要突破了。”

另一方面，馬斯克此次訪華，也為中國(guó)塑造了最好的營(yíng)商環(huán)境形象。

中國(guó)外交部發(fā)言人在回答特斯拉的相關(guān)提問(wèn)時(shí)表示：“我們對(duì)內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、平等相待，歡迎外資企業(yè)繼續(xù)深化對(duì)華合作，共享中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果，也希望外資企業(yè)遵守中國(guó)的法律法規(guī)，履行安全承諾?！?/p>

相比之下，美國(guó)政府卻給中國(guó)科技企業(yè)設(shè)置了諸多壁壘，即便完全遵守美國(guó)法律法規(guī)，也會(huì)只因?yàn)椤皝?lái)自中國(guó)”而面臨封殺大棒。

美國(guó)政府已經(jīng)生效了逼迫字節(jié)跳動(dòng)出售TikTok的法律，封殺大疆無(wú)人機(jī)的法案也即將通過(guò)，拜登政府近期更對(duì)中國(guó)的智聯(lián)車頒布了國(guó)家安全調(diào)查令(這是封殺的前兆)。

拿到解鎖天價(jià)薪酬金鑰匙

此次馬斯克訪華，對(duì)他自己更有至關(guān)重要的意義。如果能夠有效提振特斯拉股價(jià)，此次訪華之行或?qū)⒊蔀樗怄i560億美元天價(jià)薪酬的一把金鑰匙。

因?yàn)樵龠^(guò)一個(gè)多月，特斯拉就將召開(kāi)股東大會(huì)，表決馬斯克價(jià)值560億美元的天價(jià)薪酬。今年2月，特拉華州衡平法院以程序不合法為由，否決了特斯拉董事會(huì)在2018年授予馬斯克的這一天價(jià)薪酬，交由特斯拉股東大會(huì)進(jìn)行再次表決。

因此，馬斯克急切地需要在近期提振特斯拉低迷的股價(jià)，證明自己依然專注于領(lǐng)導(dǎo)特斯拉，贏得投資者的信任。

在他訪華之前，特斯拉股價(jià)今年以來(lái)累計(jì)下滑了40%，成為標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)表現(xiàn)最差的股票，而在馬斯克訪華之后，特斯拉股價(jià)大幅上漲，目前年內(nèi)跌幅已經(jīng)大幅收窄到22%。

此外，從投資者到分析師，都對(duì)馬斯克一心多用領(lǐng)導(dǎo)多家企業(yè)的狀況表達(dá)了不滿。

馬斯克同時(shí)擔(dān)任著特斯拉和SpaceX兩家公司的CEO，還擔(dān)任著推特CTO以及實(shí)際決策者；此外，他還領(lǐng)導(dǎo)著xAI、腦神經(jīng)公司Neuralink以及地下隧道公司Boring Company等多家企業(yè)。這在全球商界都是絕無(wú)僅有的。

在特斯拉業(yè)績(jī)出色和股價(jià)飆升的時(shí)候，投資者或許不會(huì)在意馬斯克“腳踏多條船”，但在特斯拉陷入下滑困境，股價(jià)持續(xù)下跌的時(shí)候，投資者就對(duì)他是否專注于領(lǐng)導(dǎo)特斯拉表達(dá)出了強(qiáng)烈的不滿與擔(dān)憂情緒。

在上周的財(cái)報(bào)分析師會(huì)議上，Bernstein分析師Toni Sacconaghi就直言不諱地問(wèn)馬斯克既然兼顧了這么多公司，是否考慮放手特斯拉。

去年年初，特斯拉第三大個(gè)人股東、億萬(wàn)富翁廖凱原公開(kāi)表示，如果馬斯克無(wú)法專注于領(lǐng)導(dǎo)特斯拉，就應(yīng)該辭去CEO的職位。當(dāng)時(shí)馬斯克正忙于對(duì)推特進(jìn)行大重組，更不斷陷入爭(zhēng)議言論中。雖然馬斯克隨后辭去了推特CEO的職位，但特斯拉股價(jià)并沒(méi)有明顯回升。

近期廖凱原再次公開(kāi)表示，自己他會(huì)用自己2700萬(wàn)股持股，投票反對(duì)馬斯克550億美元的薪酬計(jì)劃。他是第一位站出來(lái)反對(duì)馬斯克的主要股東。值得一提的是，廖凱原曾經(jīng)是馬斯克最堅(jiān)定的支持者，投資特斯拉也讓他受益頗豐。

如果特斯拉可以迎來(lái)一波漲勢(shì)，馬斯克就可以有效化解投資者的不滿，促使他們批準(zhǔn)自己的天價(jià)薪酬。而此次訪華帶來(lái)的特斯拉FSD中國(guó)落地，就是他提振特斯拉低迷股價(jià)的一劑強(qiáng)心針。

在馬斯克結(jié)束訪華之行后，摩根士丹利分析師約納斯(Adam Jones)在今天發(fā)布的新報(bào)告中寫到，“馬斯克此次訪華的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了尋求在中國(guó)獲批自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。無(wú)論這位特斯拉CEO是睡在地板上還是飛機(jī)上，都發(fā)出了一個(gè)明確的信息：他回來(lái)了”。

摩根士丹利報(bào)告寫道：“自從特拉華法院否決馬斯克薪酬計(jì)劃之后，投資者對(duì)馬斯克是否專注于領(lǐng)導(dǎo)特斯拉的擔(dān)憂情緒，一直極大影響著特斯拉的股價(jià)。即便是最小的專注姿態(tài)(正如此次突然訪華)都會(huì)帶來(lái)重要意義，化解外界對(duì)馬斯克是否專注于領(lǐng)導(dǎo)特斯拉的擔(dān)憂情緒。”

24小時(shí)閃電訪華，馬斯克滿載而歸。他不僅為特斯拉掃清了中國(guó)市場(chǎng)的落地障礙，更推動(dòng)特斯拉股價(jià)大幅飆升，為自己拿到了解鎖天價(jià)薪酬的金鑰匙。