快科技5月21日消息，因?yàn)闀r(shí)間自由、上手難度低，不少人涌進(jìn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，但運(yùn)營(yíng)車(chē)輛過(guò)多，也給網(wǎng)約車(chē)行業(yè)帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，今年以來(lái)，全國(guó)多地發(fā)布網(wǎng)約車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，公開(kāi)提醒慎入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)。

預(yù)警信息顯示，多地網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力已趨于飽和，或者遠(yuǎn)超實(shí)際需求，來(lái)自交通運(yùn)輸管理部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示：

在眾多網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中，有的平臺(tái)沒(méi)有開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，有的平臺(tái)接入車(chē)輛低于50輛，有的平臺(tái)日均單量小于1000單；

網(wǎng)約車(chē)從業(yè)人員的經(jīng)營(yíng)狀況同樣不樂(lè)觀(guān)，多地網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均接單量不超過(guò)20單，單均營(yíng)收在20元左右，單車(chē)日均收入僅200多元。

據(jù)此前媒體報(bào)道，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)涌入了不少新人，使得從業(yè)者面臨“僧多粥少”的情況；有報(bào)告指出，2023年每日新增網(wǎng)約車(chē)司機(jī)數(shù)相比2022年增長(zhǎng)了近5倍。

且因?yàn)榇蜍?chē)價(jià)格和單量下跌，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)只能被迫延長(zhǎng)工作時(shí)間，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。

此外，國(guó)內(nèi)一些二三線(xiàn)城市打車(chē)的單價(jià)較低，每公里乘客付費(fèi)成本僅在1.5元左右，刨除平臺(tái)的抽成，司機(jī)到手更少，如果采用油車(chē)運(yùn)營(yíng)的話(huà)，幾乎處于夠本邊緣。

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