快科技6月14日消息，日前，網(wǎng)傳小鵬總裁王鳳英向何小鵬提交辭職信了，引起網(wǎng)友關注熱議。

隨后，王鳳英本人就在朋友圈發(fā)聲，疑似回應了此事。

王鳳英在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)一篇“中國汽車向何處去”的文章時，發(fā)布評論稱：

中國汽車行業(yè)越來越卷，從卷技術，卷配置，卷價格，一直到今天開始“卷輿論”，各種亂象，各種造謠，作為30年的老汽車人，我感到特別痛心。

我們小鵬汽車堅信AI將定義汽車，努力引領中國智能汽車的創(chuàng)新。

王鳳英在朋友圈的發(fā)聲，也間接回應了網(wǎng)絡傳聞，她當前仍在小鵬汽車任職，并未辭職。

據(jù)悉，自2022年下半年小鵬G9上市失利后，小鵬汽車就開始了大規(guī)模的調(diào)整，長城汽車總經(jīng)理王鳳英于2023年1月跳槽加入小鵬汽車擔任總裁一職，全面負責小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。

王鳳英在剛出任該職時，曾立下一個大Flag：“三年小鵬銷量達百萬級別，五年小鵬市值達千億美元”。

隨后，在王鳳英的主導下，小鵬汽車啟動了“木星計劃”，進行銷售渠道的變革，希望通過引入更多經(jīng)銷商的方式來加強其銷售網(wǎng)絡。

2023年，小鵬汽車銷量達到了14.1萬輛，同比增長了17%，王鳳英的改革措施也做出了成績，不過，距離20萬輛的年銷目標仍有一定差距。