六月初，日本國(guó)土交通省通報(bào)了五家車企在量產(chǎn)汽車進(jìn)行的“型號(hào)指定”認(rèn)證時(shí)存在違規(guī)造假問(wèn)題，并已經(jīng)針對(duì)其中三家車企的六款車型做出了停止出貨的指示。這一新聞很快蔓延至全球，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，也為本身就在“內(nèi)卷”中掙扎的日系汽車品牌，蒙上了一層陰影。

突然之間，很多消費(fèi)者覺(jué)得“上市即降價(jià)”的豐田新款漢蘭達(dá)不香了。于是，大家紛紛把目光投向更踏實(shí)的國(guó)產(chǎn)汽車品牌。在家用大七座SUV細(xì)分市場(chǎng)，星途攬?jiān)?，就憑借自身過(guò)硬的實(shí)力贏得了很多消費(fèi)者的關(guān)注。那么，從實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，星途攬?jiān)履芊裢昝捞娲S田漢蘭達(dá)？并且在各大用車場(chǎng)景中，中國(guó)車與日系車是否還存在差距？

真正大七座，還得看中國(guó)車

回想一下：在這么十幾年來(lái)，漢蘭達(dá)為什么可以在中國(guó)市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨？

其實(shí)有一個(gè)很重要的原因，就是在十幾年前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇太少了。在當(dāng)時(shí)，大七座SUV幾乎只有漢蘭達(dá)獨(dú)一家。但是在今天，中國(guó)車百花齊放，打破了這一桎梏。

就像星途攬?jiān)聰[在漢蘭達(dá)面前，來(lái)自中國(guó)高端品牌的SUV，不光看著頗為大氣。即便是拿著尺子去精準(zhǔn)測(cè)量，星途攬?jiān)乱步z毫不遜于豐田漢蘭達(dá)。

可以看到，星途攬?jiān)聨缀醣韧瑑r(jià)位的漢蘭達(dá)大出整整一圈。

這樣來(lái)說(shuō)，基于這樣的尺寸差異，星途攬?jiān)绿と肓酥写笮蚐UV的門檻，而漢蘭達(dá)還只是“比較大的中型SUV”。這樣的優(yōu)勢(shì)擺在面前，我們稱之為“越級(jí)”。

（星途攬?jiān)鲁俗臻g）

在空間體量方面，漢蘭達(dá)的空間利用率雖高。但在“越級(jí)車”面前，其內(nèi)部空間也實(shí)實(shí)在在被壓了一頭。與此同時(shí)，星途攬?jiān)屡c豐田漢蘭達(dá)兩者的舒適性也有區(qū)別。

（豐田漢蘭達(dá)乘坐空間）

從座椅體驗(yàn)來(lái)看，漢蘭達(dá)的人機(jī)工學(xué)座椅寬厚、有支撐，乘坐質(zhì)感舒適。在傳統(tǒng)合資SUV里，漢蘭達(dá)比同級(jí)的德系SUV坐姿舒服不少。

（豐田漢蘭達(dá)座椅）

但是對(duì)比來(lái)看，星途攬?jiān)缕鋵?shí)做到了更好的層次。它的座椅厚實(shí)程度、支撐性，相較于漢蘭達(dá)有過(guò)之而無(wú)不及。同時(shí)，星途攬?jiān)碌母瘪{駛座椅還具備可調(diào)腿托，能帶來(lái)近乎零重力的乘坐感受。這一點(diǎn)，在日系品牌乃至于合資品牌中都比較罕見(jiàn)。

（星途攬?jiān)聨Э烧{(diào)腿托座椅）

而且星途這樣的中國(guó)高端品牌，還更懂消費(fèi)者的一些“小心思”。

譬如在人性化設(shè)計(jì)中，漢蘭達(dá)雖然有豐富的儲(chǔ)物格與車內(nèi)電源結(jié)構(gòu)。但星途攬?jiān)略诖嘶A(chǔ)上，增加了三排電動(dòng)折疊、后備廂電源接口和平坦的車廂放倒空間。在露營(yíng)、搬運(yùn)大件等特定場(chǎng)景下，星途攬?jiān)碌膶?shí)用性和高級(jí)感，其實(shí)要高于漢蘭達(dá)這樣的合資SUV。

（星途攬?jiān)潞髠鋷?/p>

安全是最大的豪華，國(guó)產(chǎn)與日系誰(shuí)更強(qiáng)？

空間之外，家用SUV的消費(fèi)者往往會(huì)更加關(guān)注車輛的安全品質(zhì)。畢竟，不管是城市場(chǎng)景、高速場(chǎng)景還是跑山路、自駕游，安全始終是最根本、最基礎(chǔ)的需求。

其實(shí)在目前，全球汽車行業(yè)的整體安全性都在隨著技術(shù)進(jìn)步而進(jìn)步。進(jìn)入到TNGA時(shí)代，日系車的安全性得到了證明；而奇瑞星途這樣的國(guó)產(chǎn)高端品牌，更是以技術(shù)、誠(chéng)意為主導(dǎo)，帶來(lái)了超越這個(gè)時(shí)代的安全性。

在各大碰撞測(cè)試中，星途攬?jiān)潞蜐h蘭達(dá)，都可以說(shuō)“拿獎(jiǎng)拿到手發(fā)軟”。漢蘭達(dá)在美國(guó)IIHS測(cè)試中，拿到了TOP SAFETY PICK的安全認(rèn)證，這足以見(jiàn)證日系車在安全性方面的進(jìn)步。

至于星途攬?jiān)?，其?shí)筆者認(rèn)為，其在Euro NCAP、IIHS、FMVSS等國(guó)際頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證中獲得的諸多優(yōu)異成績(jī)僅僅是鋪墊。這款車，可是真正經(jīng)歷過(guò)“實(shí)戰(zhàn)”的車型。

去年九月，全新的星途攬?jiān)聫?5米高的45度坡上“一跌成名”。這款車從坡上自由翻滾8圈之后，車體的A/B/C柱安然無(wú)恙，車身結(jié)構(gòu)完整、全車氣囊正常開啟并擁有足夠的保壓時(shí)間。這一翻滾測(cè)試，直觀地展現(xiàn)出了星途攬的車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與用料可靠性。

在今年，奇瑞再次“整活兒”：星途攬?jiān)卤焕秸?guī)靶場(chǎng)里，大家想方設(shè)法“干廢”攬?jiān)碌腂柱鋼梁。在經(jīng)受了貝雷塔87、阿爾法2241、CZ-512、AK-47的輪番真槍實(shí)彈“轟炸”后，這款車的B柱鋼梁只留下了淺淺子彈印，其強(qiáng)度可想而知……

事實(shí)上，星途攬?jiān)逻@臺(tái)可以經(jīng)受住各種考驗(yàn)的“公路堡壘”，應(yīng)用了籠式吸能太空艙設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼覆蓋高達(dá)85%。特別是在A柱、B柱和門檻等部位，大量運(yùn)用強(qiáng)度超1500Mpa熱成型鋼材，并且在開發(fā)過(guò)程中經(jīng)歷多次嚴(yán)格測(cè)試。基于這樣的設(shè)計(jì)與良心的用料，星途攬?jiān)抡嬲康米　?/p>

除了車身結(jié)構(gòu)會(huì)影響安全性之外，整車的主被動(dòng)安全配置也很重要。

以漢蘭達(dá)為代表的日系車，主被動(dòng)安全配置已經(jīng)很高了。漢蘭達(dá)全系標(biāo)配6組氣囊再加上1組安全氣囊，搭配主動(dòng)剎車等ADAS配置，其實(shí)可以有效提升安全性表現(xiàn)。

而星途攬?jiān)逻€要更豐富一些，在被動(dòng)安全配置中，它比漢蘭達(dá)多了后排側(cè)氣囊與前排中部氣囊（遠(yuǎn)端氣囊）。這三大氣囊的入陣，相當(dāng)于為每一名乘客提供了更全面的防護(hù)能力；同時(shí)在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，除了主動(dòng)剎車、車道偏離輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，星途攬?jiān)逻€擁有車側(cè)盲區(qū)影像、540°全景影像和自動(dòng)泊車等相對(duì)比較高階的功能，可以說(shuō)星途攬?jiān)碌陌踩詣儆趦?nèi)在也勝于配置。

從行駛品質(zhì)到用車成本，怎樣的體驗(yàn)才算完善？

當(dāng)然了，對(duì)于一臺(tái)家用車而言，我們除了需要更大更好用的空間和出色的安全性，也需要全能的機(jī)械表現(xiàn)。高效的動(dòng)力、富有支撐力的底盤，不僅能帶來(lái)良好的操控表現(xiàn)，同時(shí)也可以滿足豐富的用車場(chǎng)景。所以，車輛的核心機(jī)械品質(zhì)，也是不可忽略的一環(huán)。

作為“車界理工男”，奇瑞這么多年來(lái)一直在潛心研發(fā)核心技術(shù)，其在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤等方面，也有著比較高的建樹。

透過(guò)參數(shù)可以看到，星途攬?jiān)?00T對(duì)比漢蘭達(dá)380T燃油版，同樣是2.0T+8AT的基礎(chǔ)動(dòng)力配置，但是星途攬?jiān)驴傮w的動(dòng)力參數(shù)更勝一籌，而且WLTC工況下兩者的油耗也比較相近，幾乎保持一致?？梢哉f(shuō)，論動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)，以星途攬?jiān)聻榇淼闹袊?guó)車，已經(jīng)可以比肩豐田這樣的全球頂尖大廠品質(zhì)。

另外，星途攬?jiān)碌靡嬗诟鼜?qiáng)的性能，它其實(shí)可以適應(yīng)更多更復(fù)雜的場(chǎng)景。比如在借道超車的情況下，它的動(dòng)力響應(yīng)速度更快、超車時(shí)間更短，整體的操作會(huì)更加安全；比如在去山地、高原旅行的場(chǎng)景下，更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備意味著路途中可以更加輕松，行駛狀態(tài)游刃有余。

不過(guò)值得一提的是，漢蘭達(dá)提供2.5L雙擎版本，其百公里油耗低至6L級(jí)。在后續(xù)，如果星途攬?jiān)乱材艽钶d奇瑞自家插混系統(tǒng)的話，相信競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)一些。

來(lái)到行駛品質(zhì)方面，星途攬?jiān)?00T的加速性能足以比肩漢蘭達(dá)，同時(shí)它也與漢蘭達(dá)一樣匹配了愛(ài)信8AT變速箱。在發(fā)變系統(tǒng)調(diào)校中，星途攬?jiān)碌膿Q擋速度、換擋效率和平順性足以媲美豐田，展現(xiàn)比肩全球一線大廠的實(shí)力。其實(shí)就連底盤，星途攬?jiān)碌恼w表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的。它與漢蘭達(dá)一樣，采用了前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，但是星途攬?jiān)碌牡妆P調(diào)校更穩(wěn)健厚重，對(duì)比漢蘭達(dá)偏軟的調(diào)校，其實(shí)更適合中國(guó)路況。

最后，再來(lái)聊聊車輛的使用成本。

漢蘭達(dá)整體油耗更低，僅為8.74L/100Km；但星途攬?jiān)伦鳛楦咭患?jí)的中大型SUV，能把WLTC工況下的油耗控制在8.98L/100Km，也相當(dāng)不錯(cuò)了，足以看出星途的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

除了油耗相近外，星途攬?jiān)抡w售價(jià)低于漢蘭達(dá)，再加上3年6次免費(fèi)保養(yǎng)等政策，使用成本也很低，足以媲美日系車。

寫在最后：

整體來(lái)看，星途攬?jiān)伦鳛樽灾鞲叨薙UV，它整體其實(shí)更舍得用料。

從細(xì)分市場(chǎng)的橫向?qū)Ρ葋?lái)看，漢蘭達(dá)這樣的日系SUV仍然展現(xiàn)出了可靠的品質(zhì)，而且安全性相較于上一代車型有所進(jìn)步。但國(guó)產(chǎn)品牌的進(jìn)步更大，星途攬?jiān)碌靡嬗谄嫒鸷诵募夹g(shù)的升級(jí)，在安全性方面可謂是真金不怕火煉，同時(shí)針對(duì)空間表現(xiàn)、動(dòng)力表現(xiàn)，也全面滿足了消費(fèi)者需求。

所以，經(jīng)過(guò)綜合的對(duì)比可以判斷，星途攬?jiān)逻@臺(tái)來(lái)自中國(guó)高端品牌的大七座SUV，其實(shí)更適合中國(guó)用戶。至于漢蘭達(dá)，它在如今仍舊是一個(gè)不失穩(wěn)妥的選擇，但在星途攬?jiān)旅媲?，還是稍微“軟”了那么一點(diǎn)點(diǎn)。